Renault Logan X90 Manual Del Usario página 1024

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N° ° ° ° Programa: E1

N° ° ° ° Vdiag: 15

Diagnóstico - Funcionamiento del sistema

PRUEBA EN CARRETERA

Condiciones:

– con el motor caliente (temperatura del agua > 80° ° ° ° C),

– no sobrepasar un régimen del motor de 4.000 r.p.m..

Para esta prueba, se aconseja partir de un régimen del motor bastante bajo, en 3ª ó 4ª velocidad con una

aceleración muy progresiva para estabilizar la presión deseada durante 10 s en cada zona (ver cuadro).

Zonas de presión que hay que explorar durante la prueba en función del tipo de motor (parámetro "PR001:

presión del colector")

Después de esta prueba, las correcciones son operacionales.

"El adaptativo de riqueza al ralentí" varía más sensiblemente en los ralentís y bajas cargas y "el adaptativo de

riqueza de funcionamiento" en las medias y fuertes cargas, pero ambos trabajan en todas las horquillas de presión

del colector.

Seguir con la prueba, circulando en conducción normal, suave y variada sobre una distancia de 5 a 10 kilómetros.

Anotar tras la prueba los valores de los adaptativos de funcionamiento. Inicialmente en 128, deben haber

cambiado. Si no es así, repetir la prueba respetando totalmente las condiciones de prueba.

INYECCIÓN GASOLINA

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