Renault Logan X90 Manual Del Usario página 1064

EMS 31-32
N° ° ° ° Programa: E1
N° ° ° ° Vdiag: 15 Diagnóstico - Interpretación de los fallos
DF109
DF110
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Un solo cilindro está
declarado en fallo ET093 ó
ET094 ó ET095 ó ET096
Cilindros 1 y 4 ó cilindros 2 y
3 declarados en fallo ET093 y
ET096 ó ET094 y ET095
Cuatro cilindros declarados
en fallo ET093 y ET094 ó
ET095 y ET096
En caso de que el problema persista, consultar la interpretación de los fallos DF109 y DF110
"CONTINUACIÓN".
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN GASOLINA
RATEO DE COMBUSTIÓN CONTAMINANTE
RATEO DE COMBUSTIÓN DESTRUCTOR
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado y presente:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.
El estado ET014: Reconocimiento cilindro n° 1 debe ser "ACTIVO", para diferenciar
cada cilindro.
ET093: Rateo de combustión en el cilindro 1
ET094: Rateo de combustión en el cilindro 2
ET095: Rateo de combustión en el cilindro 3
ET096: Rateo de combustión en el cilindro 4
Dan informaciones sobre la naturaleza y la localización de la avería.
El problema se debe probablemente a un elemento que sólo puede
actuar en un cilindro:
– Problema en el inyector.
– Problema en la bujía.
– Problema en el cable de alta tensión o en la bobina lápiz (si está
equipado).
Antes de sustituir, probar cambiando con otro cilindro.
El problema se debe probablemente a un elemento que sólo puede
actuar en este par de cilindros:
– Problema en la bobina doble, lado alta tensión.
– Problema en la bobina lado mando.
El problema se debe probablemente a un elemento que sólo puede
actuar en todos los cilindros:
– Problema del filtro de gasolina.
– Problema de la bomba de gasolina.
– Problema del tipo de gasolina.
– Problema del tipo de bujías.
Controlar que todos los fallos hayan sido tratados. Borrar los fallos memorizados. No
es necesario borrar los aprendizajes.
Para controlar la correcta reparación del sistema:
– No tener ya fallo eléctrico.
– Haber hecho los aprendizajes.
– Estar con el motor caliente (mínimo 75° ° ° ° C).
– Ponerse al ralentí, con todos los consumidores activados durante 20 min (1 min
DF110). Si el fallo vuelve a producirse, continuar con el diagnóstico.
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17B
Edición 2