Briggs & Stratton VANGUARD 430000 Serie Instrucciones De Mantenimiento & Operación página 11

EMPFEHLUNGEN ZUM KÜHLMITTEL
Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein
50/50 Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel
und Leitungswasser erforderlich.
Siehe Kapitel WARTUNG zum Nachfüllen von Kühlmittel.
MOTORSTART
VORSICHT
:
Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl
D
geliefert. Vor dem Motorstart muss der Ölstand
kontrolliert werden. Wenn der Motor ohne Öl
gestartet wird, trägt er irreparable Schäden davon,
die nicht von der Garantie abgedeckt werden.
D Bevor der Motor zum ersten Mal gestartet wird,
muss die Batterie entsprechend den Empfehlungen
des Geräteherstellers geladen werden. Andernfalls
kann der Motor beschädigt werden.
Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlängern,
D
den Anlasser nur kurz betätigen, maximal
15 Sekunden/Minute. Zu langes Anlassen kann
den Anlasser beschädigen.
ACHTUNG
Den Motor im Freien in einem gut belüfteten Bereich
D
starten und laufen lassen.
ACHTUNG
BEIM STARTEN DES MOTORS
D Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer,
Tankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind.
D Den Motor NICHT starten, wenn die Zündkerze
herausgenommen wurde.
Der Motor darf NICHT gestartet werden, wenn sich
D
undichte Gasleitungen in der Nähe befinden.
KEINE unter Druck stehenden Startflüssigkeiten
D
verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden könnten.
Start bei kaltem Wetter [unter -105 C]
Beim Öl auf die richtige Viskosität für die voraussichtliche
Starttemperatur vor dem nächsten Ölwechsel achten.
Abb. 7
Pos. Ê Ein synthetisches 5W 30 Öl kann für alle
Temperaturen verwendet werden.
Frisches Benzin verwenden. Kein Benzin nehmen,
D
das vom Sommer übriggeblieben ist.
Zum Start den Gashebel auf Position FAST stellen.
D
Mit Schritt 2 bis 5 unten weitermachen.
D
Siehe STEUERPLATTEN
KOMPONENTEN
1. Den Gashebel ETWAS öffnen.
2. Darauf achten, dass das Gerät im Leerlauf ist und
Kupplungen, Riemen, Ketten usw. ausgerastet sind.
(Die Anweisungen des Geräteherstellers befolgen.)
3. Den Benzinhahn öffnen (falls vorhanden).
4. Den Schlüssel einstecken und auf START drehen.
5. Sobald der Motor startet, den Schlüssel auf Position ON
zurückkehren lassen.
D Einen kalten Motor NICHT beschleunigen oder jagen.
Andernfalls kann es zu Motorschaden kommen.
Nach dem Start den Motor je nach Außentemperatur
D
einige Minuten lang warmlaufen lassen, bevor er belastet
wird.
Choke Betätigung
Hinweis:
Wenn der Motor nicht sofort anspringt, den
Choke ganz ziehen. Wenn der Motor stockt, den Choke
auf halbe Position stellen, bis der Motor gleichmäßig läuft.
Dann den Choke auf Position RUN stellen.
STOPPEN DES MOTORS
VORSICHT Den Chokeregler NICHT zum Stoppen des
:
Motors verwenden. Es kann zu Rückzündungen oder
Motorschaden kommen.
1. Den Gashebel auf Position SLOW (Leerlauf) stellen.
Der Motor sollte eine kurze Zeit lang laufen, um sich
abzukühlen.
2. Den Schlüssel auf OFF drehen. Den Schlüssel immer
abziehen, wenn das Gerät nicht benutzt wird oder
unbeaufsichtigt bleibt. Den Schlüssel für Kinder unzug
änglich aufbewahren.
3. Den Benzinhahn SCHLIESSEN (falls vorhanden).
WARTUNG
ACHTUNG
VOR EINSTELL
ARBEITEN
Die Batterie von der NEGATIVEN (–)
D
Klemme lösen.
Das Zündkabel lösen und von der Zündkerze
D
fernhalten.
Für Ersatzteile wenden Sie sich bitte an einen
Briggs & Stratton 3/LC Vertragshändler. Andere Teile
funktionieren u. U. nicht so gut, können den Motor beschädi
gen, Verletzungen verursachen oder die Garantie aufheben.
Regelmäßige Wartung verbessert die Leistung und verlängert
die Lebensdauer des Motors. Bei Einsatz unter erschwerten
Bedingungen ist häufigere Wartung erforderlich: hohe Last,
hohe Temperaturen oder extrem staubige oder schmutzige
Bereiche.
Die ERSTEN 50 Stunden (Einfahren)
D Öl wechseln*
D Ölfilter austauschen
D Luftfilterpatrone warten
D Funkenfänger kontrollieren (falls vorhanden)
TÄGLICHE KONTROLLEN bzw. alle 8 Stunden
D Ölstand kontrollieren
D Auf Ölleckagen untersuchen
D Benzinstand kontrollieren
D Kühlmittelstand kontrollieren
Abb. 4
D Fremdkörper vom Motor beseitigen
Alle 50 Stunden
D Funkenfänger kontrollieren und reinigen
(falls vorhanden)
Alle 100 Stunden
D Gebläseriemen kontrollieren
D Luftfilterpatrone warten
Alle 200 Stunden
D Öl wechsel
D Ölfilter austauschen
D Batteriesäure kontrollieren
UND REPARATUR
*
n
9
Alle 600 Stunden
D Luftfilterpatrone austauschen
D Benzinfilter austauschen
**
D Ventilspiel kontrollieren
Jährlich
D Die oben stehenden Arbeiten einmal pro Jahr
vornehmen, wenn der Motor weniger als die
gezeigten Stunden gelaufen ist.
D Zündkerzen austauschen
D Kühlmittel austauschen
*
Bei Verwendung von synthetischem 5W 30 Öl ändern
sich die erforderlichen Ölwechselintervalle nicht.
**
Wenn der Motor normal läuft, braucht die folgende
Kontrolle und Einstellung nicht durchgeführt zu werden.
Luftfilter
Siehe WEITERE KOMPONENTEN
Hinweis: Der Luftfilter wird u. U. vom Gerätehersteller
geliefert.
1. Die Klemmen lösen und vorsichtig die Abdeckung
abnehmen.
2. Die Patrone herausnehmen und zur Reinigung vorsich
tig mit dem Griff eines Schraubendrehers auf das Ende
klopfen. Die Patrone austauschen, wenn sie sehr
schmutzig oder beschädigt ist.
3. Bevor die Patrone ausgetauscht wird, Gehäuse und
Abdeckung von innen gründlich reinigen.
4. Die Abdeckung anbringen und die Klemmen verriegeln.
VORSICHT Zur Reinigung der Patrone keine Druckluft
:
oder Lösungsmittel verwenden. Druckluft kann die Patrone
beschädigen, durch Lösungsmittel wird sie zersetzt.
Die Patrone NICHT ölen.
Fremdkörper vom Motor beseitigen
ACHTUNG
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen
D
lassen, bevor sie berührt werden.
Vor jedem Einsatz Fremdkörperansammlungen vom Motor
beseitigen.
D Dadurch wird für ausreichende Kühlung gesorgt, und die
Gefahr von Überhitzung und mechanischer Beschä
digung wird verringert.
VORSICHT Zur Reinigung von Motorteilen KEIN Wasser
:
verwenden. Wasser könnte die Kraftstoffanlage verunreini
gen. Eine Bürste, einen Handsauger oder einen trockenen
Lappen verwenden.
Um gleichmäßigen Lauf und korrekte Drehzahl sicher
D
zustellen, müssen Reglergestänge, Federn und Regler
sauber gehalten werden.
Kühlmittel
ACHTUNG
DEN MOTOR ABKÜHLEN LASSEN, BEVOR
KÜHLMITTEL NACHGEFÜLLT
GEWECHSELT WIRD.
Abnahme des Kühlmittelbehälterdeckels: Bei abgekühl
tem Motor einen dicken Lappen über den Deckel legen und
den Deckel langsam abnehmen.
Abnahme des Kühlerdeckels: Bei abgekühltem Motor
einen Lappen über den Deckel legen und den Deckel
langsam gegen den Uhrzeigersinn bis zum ersten Anschlag
drehen. Da unter dem Deckel Dampf unter Überdruck
entweichen kann, muss zur Vermeidung von Verletzungen
ein Sicherheitsabstand eingehalten werden. Sobald der
Druck vollständig abgelassen worden ist, den Deckel nach
unten drücken und gleichzeitig gegen den Uhrzeigersinn
drehen, bis er abgenommen werden kann.
Für Wärmeableitung, Rostschutz und Schmierung ist ein
50/50 Gemisch aus phosphatfreiem Frostschutzmittel
und Leitungswasser erforderlich.
Abb. 2
ODER