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MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Apertura espontánea de los
obuses de válvula montados
en vertical al circular a altas
velocidades
Pérdida repentina de la pre-
sión de inflado de los neumá-
ticos
Utilizar caperuzas de vál-
vula con arandela de goma y
apretarlas bien.
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar la presión de in-
flado de los neumáticos con-
forme a los siguientes datos.
Presión de inflado de los
neumáticos delante
2,5 bar (en uso deportivo)
2,5 bar (Modo en solitario,
con el neumático frío)
2,5 bar (Modo con acompa-
ñante con carga, con neumá-
tico frío)
Presión de inflado de los
neumáticos detrás
2,9 bar (Modo en solitario,
con el neumático frío)
2,9 bar (Modo con acompa-
ñante con carga, con neumá-
tico frío)
En caso de una presión de in-
flado insuficiente:
Corregir la presión de inflado
de los neumáticos.
Las presiones de inflado
de los neumáticos pueden
determinarse con el sistema de
control de presión de neumáti-
cos (RDC). Los valores que se
muestran están compensados
en función de la temperatura, y
se refieren siempre a una tem-
peratura del aire del neumá-
tico de 20 °C. Los equipos de
comprobación de presión de
inflado habituales en las gaso-
lineras no realizan la compen-
sación de la temperatura. Por
este motivo, los valores me-
didos con estos equipos no
coinciden en la mayoría de los
casos con los valores que se
muestran en la pantalla TFT.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS
Comprobar las llantas
Parar la motocicleta y asegu-
rarse de que la base de apoyo
sea plana y resistente.
Comprobar visualmente si
las llantas presentan algún
defecto.
Se recomienda acudir a un
taller especializado, preferi-
blemente a un concesionario
BMW Motorrad, para com-
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