Ford FOCUS Manual De Taller página 2817

501-20B-15
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
CONSULTE Sección 414-01.
2. Espere un minuto para que la reserva de
alimentación del módulo del airbag se agote.
3. Saque el simulador del airbag del conductor
del mazo de cables auxiliar, en la parte
superior de la columna de dirección.
4. Vuelva a conectar y montar el módulo del
airbag. CONSULTE Módulo de airbag del
conductor en esta sección.
5. Quite el simulador del airbag del pasajero del
mazo de cables del módulo del airbag.
6. Vuelva a conectar y montar el módulo del
airbag del pasajero. CONSULTE Módulo de
airbag del pasajero en esta sección.
7. Quite el simulador del airbag del conector de
5 vías de debajo del asiento del conductor.
8. Vuelva a enchufar el conector de 5 vías de
debajo del asiento del conductor.
9. Quite el simulador del airbag del conector de
5 vías de debajo del asiento del pasajero.
10. Vuelva a conectar el conector de 5 vías
de debajo del asiento del pasajero.
11. Vuelva a conectar el cable de masa de la
batería. CONSULTE Sección 414-01.
12. Compruebe el sistema, repita la
autocomprobación y borre los DTC.
Glosario
Simulador de airbag
Los simuladores de airbag se utilizan para
simular las conexiones de los módulos de airbag
con el sistema.
Desactivación del sistema
Desactivar el sistema significa realizar el
procedimiento de desactivación. CONSULTE
Procedimiento de desactivación en esta sección.
Comprobación del sistema
El testigo del airbag se ilumina durante
aproximadamente tres segundos.
G18614 es
Sistemas de seguridad pasivos
– no se ilumina
– se ilumina continuamente
– parpadea
Reactivación del sistema
Reactivar el sistema significa realizar el
procedimiento de reactivación. CONSULTE
Procedimiento de reactivación en esta sección.
Principios de funcionamiento
Funcionamiento del sistema de seguridad pasivo
(SRS)
El sistema de seguridad pasivo del Focus es un
sistema totalmente nuevo activado por corriente
alterna y derivado del sistema europeo de
sensores de punto único, con sensores remotos
de colisión lateral, para vehículos equipados con
airbags laterales.
En caso de producirse una colisión severa frontal
o frontal en 3/4 partes que supere un límite
predeterminado, se activa el/los airbag(s)
delantero(s) del conductor y pasajero (si lo tiene).
En caso de producirse una colisión severa lateral
que supere cierto límite predeterminado, se
activa el airbag del conductor o del pasajero.
La activación del airbag sólo se produce cuando,
en caso de colisión severa, la llave del encendido
está en la posición de contacto dado.
Módulo de control electrónico del airbag
El módulo de control electrónico del airbag está
montado en posición horizontal con respecto al
travesaño debajo de la consola central, con el fin
de facilitar la detección de la colisión en el eje
longitudinal. El módulo de control electrónico del
airbag mantiene un control total de todo el
sistema. Mediante comprobaciones constantes
del sistema y las funciones de una diagnosis
completa, en la memoria permanente se
almacenan los códigos de avería, que se bajan
mediante la conexión ISO hasta el FDS 2000.
Cuando se da el contacto, se enciende un testigo
visual en el cuadro de instrumentos durante
aproximadamente tres segundos, y se apaga a
continuación. Si se produce un fallo,
dependiendo de su naturaleza, el testigo
comienza a parpadear, o se mantiene encendido
sin parpadeo después de cinco segundos.
501-20B-15
10/2001 2002.0 Focus