Ford FOCUS Manual De Taller página 2818

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DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)
El módulo de control electrónico del airbag
aporta una fuente de alimentación auxiliar,
suficiente para activar el airbag(s) durante un
mínimo de 150 milisegundos, en caso de fallo de
la alimentación del vehículo durante o después
de un accidente. La alimentación de reserva es
descargada por el control electrónico del airbag
durante los 60 segundos después de
desconectar el cable de masa de la batería. De
esta manera se g arantiza que el sistema de
seguridad pasivo continúa operativo.
El módulo de control electrónico del airbag
contiene un microcontrolador que evalúa y
procesa los datos de la colisión y dos sensores
con microprocesador integrado. También consta
de u n acelerómetro electrónico, que convierte en
señales eléctricas las fuerzas de aceleración y
desaceleración del eje longitudinal. Cuando
estos sensores detectan una colisión que supera
un límite predeterminado, el módulo de control
del airbag cierra el circuito de activación de los
airbags delanteros. Los dos sensores con
microprocesador integrado impiden la activación
accidental de los airbags delanteros.
Sensor de colisión lateral
Los sensores de colisión lateral están montados
en el travesaño del asiento a cada lado del
vehículo, con el fin de facilitar la detección
remota de las colisiones laterales. Cada sensor
de colisión lateral contiene un microprocesador
que procesa las señales del acelerómetro que
hay dentro del sensor. El sensor de colisión
lateral procesa los datos de colisiones laterales,
iniciando una solicitud de activación al módulo de
control del airbag, en caso de producirse una
colisión que supere el límite predeterminado. El
módulo de control del airbag procesa esta
solicitud contrastándola con los datos
almacenados, para activar el airbag lateral del
lado en que se ha iniciado la solicitud de
activación. El módulo de control del airbag
retiene el control de los airbags laterales.
Testigo de airbag
El testigo del airbag está situado en el cuadro de
instrumentos, junto al circuito de detección
automática de conexión (ADD), y se enciende
durante tres segundos al dar el contacto. Si la
autocomprobación del sistema no detecta ningún
fallo, el testigo se apaga, pero si detecta un fallo,
parpadea después de cinco segundos,
G18614 es
Sistemas de seguridad pasivos
permanece encendido con el contacto dado, o no
se ilumina en absoluto, dependiendo del tipo de
fallo.
El circuito ADD ha sido diseñado para que el
testigo del airbag se encienda de manera
continuada si el circuito del módulo de control del
airbag está abierto, ya sea por pérdida de
tensión o por la desconexión de masa o del
conector. Los tornillos de sujeción del módulo de
control del airbag forman parte del circuito de
masa.
La evaluación de la diagnosis del sistema de
seguridad pasivo se puede realizar mediante el
DLC (DLC) y el FDS 2000 para aclarar la
naturaleza de la anomalía. Una vez que se
conozca el código de avería (DTC), se puede
seleccionar la medida a adoptar del cuadro de
localización de averías.
Inspección y verificación
1. Verifique la anomalía presentada por el
2. Examine visualmente si hay señales claras
Hoja de inspección visual
– Módulo de control
– Sensor de colisión
– Panel del piso de la
– Cubierta del módulo
– Conjunto de asiento
3. Si se encuentra claramente la causa de la
4. Si la avería no es evidente visualmente,
5. Haga que aparezcan los DTC identificados
cliente poniendo el sistema en
funcionamiento.
de daños mecánicos o eléctricos.
Mecánica
del airbag inseguro
lateral inseguro
carrocería dañado
del airbag dañada
dañado
anomalía descrita por el cliente o detectada
en el taller, corríjala (si es posible) antes de
proseguir con el siguiente paso.
compruebe el código de iluminación del
testigo (LFC). Conecte el FDS 2000 al DLC,
situado debajo del tablero de instrumentos,
en el lado inferior.
en pantalla; consulte el cuadro de
localización de averías.
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Electricidad
– Fusible 60 (7,5A)
– Fusible 20 (10A)
– Conectores
eléctricos flojos o
corroídos
– Circuito(s)
– Mazo de cables
– Bombilla
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