Acciones A Prueba De Fallos (Control De Funcionamiento Con Características Alternativas) - Yamaha TDM900W Manual De Instrucciones

SAS27382
ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS (CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON CARACTERÍSTI-
CAS ALTERNATIVAS)
Si la ECU detecta una señal anómala procedente de un sensor mientras el vehículo está circu-
lando, el sistema enciende la luz de alarma de avería del motor, al que le proporciona instrucciones
de funcionamiento alternativas apropiadas para el tipo de anomalía.
Cuando recibe una señal anómala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que
están programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alter-
nativas que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, según las condiciones.
La ECU realiza acciones a prueba de fallos de dos maneras: en una, la señal de salida del sensor
se ajusta a un valor predeterminado; en la otra, la ECU acciona directamente un actuador. En el
cuadro siguiente se detallan las acciones a prueba de fallos.
Función de autodiagnóstico
Código
de avería Elemento
nº
Sensor de identifi-
11
cación de los cilindros
Sensor de posición
12
del cigüeñal
Sensor de presión del
aire de admisión
13
(circuito abierto o cor-
tocircuito)
Sensor de presión del
14 aire de admisión
(sistema de tuberías)
Sensor de posición
del acelerador
15
(circuito abierto o cor-
tocircuito)
Interruptor del
caballete lateral
19 (circuito abierto en
mazo de cables a la
ECU)
Sensor de presión del
aire de admisión
20
Sensor de presión
atmosférica
Sensor de temper-
21
atura del refrigerante
Síntoma
No se reciben señales normales
del sensor de identificación de cil-
indro.
No se reciben señales normales
del sensor de posición del
cigüeñal.
Sensor de presión del aire de
admisión: se ha detectado circuito
abierto o cortocircuito.
Sensor de presión del aire de
admisión: fallo del sistema de
tuberías (tubería obstruida o
suelta).
Sensor de posición del acelerador:
detectado circuito abierto o corto-
circuito.
Se ha detectado un circuito abierto
en la línea de entrada desde el
interruptor del caballete lateral a la
ECU.
Sensor de presión del aire de
admisión: se ha detectado circuito
abierto o cortocircuito.
Se detectan valores incorrectos
debido a un fallo interno del sensor
de presión del aire de admisión o
del sensor de presión atmosférica.
Sensor de temperatura del refrig-
erante: detectado circuito abierto o
cortocircuito.
8-34
SISTEMA DE INYECCIÓN
Habilitado/
Inhabili-
tado para
arrancar
Inhabilitado Habilitado
Inhabilitado Inhabilitado
Habilitado
Habilitado
Habilitado
Inhabilitado Inhabilitado
Habilitado
Habilitado
Habilitado/
Inhabili-
tado para
la marcha
Habilitado
Habilitado
Habilitado
Habilitado
Habilitado