Control De Funcionamiento Con Instrucciones Alternativas (Acción Aprueba De Fallos); Cuadro De Acciones A Prueba De Fallos - Yamaha YP400 Manual De Taller

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
SAS00901
Comprobación de la bombilla de la luz de alarma de avería del motor
La luz de alarma de avería del motor se enciende durante 1,4 segundos después de girar el inte-
rruptor principal a la posición "ON" y cuando se pulsa el interruptor de arranque. Si la luz de alarma
no se enciende en estas condiciones, es posible que la bombilla esté fundida.
Interruptor princi-
pal desconectado
Luz de alarma
Luz
de avería del
Desco-
motor
nectado
SAS00902
CONTROL DE FUNCIONAMIENTO CON INSTRUCCIONES ALTERNATIVAS (ACCIÓN A
PRUEBA DE FALLOS)
Si la ECU detecta una señal anómala procedente de un sensor mientras el vehículo está circu-
lando, la ECU enciende la luz de alarma de avería del motor y proporciona a éste instrucciones de
funcionamiento alternativas apropiadas para el tipo de anomalía.
Cuando recibe una señal anómala de un sensor, la ECU procesa los valores especificados que
están programados para cada sensor a fin de enviar al motor instrucciones de funcionamiento alter-
nativas que le permitan seguir funcionando o dejar de funcionar, según las condiciones.
La ECU realiza acciones a prueba de fallos de dos maneras: en una, la señal de salida del sensor
se ajusta a un valor predeterminado; en la otra, la ECU acciona directamente un actuador. En el
cuadro siguiente se muestran detalles de las acciones a prueba de fallos.

CUADRO DE ACCIONES A PRUEBA DE FALLOS

Código de
Elemento
avería Nº
Sensor de posición del
12 cigüeñal
Sensor de presión del
aire de admisión (cir-
13 cuito abierto o cortocir-
14 cuito) (sistema de
tuberías)
Sensor de posición del
acelerador (circuito
15
abierto o cortocircuito)
16
(atascado)
Cable azul/amarillo de
19 la ECU roto o desco-
nectado
Sensor de tempera-
21 tura del refrigerante
Sensor de tempera-
22 tura de la admisión
Fallo del encendido
33
Interruptor
principal
Luz
Luz encendida
Desconec-
durante 1,4
segundos
tado
Inicializar
Síntoma
No se reciben señales norma-
les del sensor de posición del
cigüeñal.
Sensor de presión del aire de
admisión – detectado circuito
abierto o cortocircuito.
Sistema de tuberías del sen-
sor de presión del aire de
admisión averiado.
Sensor de posición del acele-
rador – detectado circuito
abierto o cortocircuito.
Detectado sensor de posición
del acelerador atascado.
Circuito abierto detectado en
la línea de entrada (cable azul/
amarillo) de la ECU.
Sensor de temperatura del
refrigerante – detectado cir-
cuito abierto o cortocircuito.
Sensor de temperatura de
admisión – detectado circuito
abierto o cortocircuito.
Circuito abierto detectado en
el cable primario de la bobina
de encendido.
Acción a prueba de fallos
• Detiene el motor (inte-
rrumpiendo la inyección y
el encendido).
• Fija la presión del aire de
admisión en 101,3 kPa
2
(1,01 kgf/cm , 14,4 psi).
• Fija el sensor de posición
del acelerador en posi-
ción medio abierta.
-- (No arranca)
• Fija la temperatura del
refrigerante en 80 °C.
• Fija la temperatura de
admisión en 20 °C.
--
7 - 4
FI
Facilidad de Facilidad de
arranque del conducción del
motor vehículo
Inhabilitado Inhabilitado
Habilitado Habilitado
Habilitado Habilitado
Inhabilitado Inhabilitado
Habilitado Habilitado
Habilitado Habilitado
Inhabilitado Inhabilitado