Comprobación Del Tubo De Combustible Del Inyector - Kawasaki Ninja ZX-10R Manual De Taller

Inyectores de combustible
Comprobación del tubo de combustible del
inyector
•
Extraiga:
Depósito de combustible (consulte Extracción del depó-
sito de combustible)
Alojamiento del filtro de aire (consulte Desmontaje de la
caja del filtro de aire)
Tubos de combustible principales y secundarios (ver
Cambio de tubos de combustible en el capítulo Mante-
nimiento periódico)
○
No desmonte el conjunto de la tobera de la caja del filtro
de aire superior.
○
Asegúrese de colocar un paño alrededor del conducto de
salida de combustible de la bomba de combustible y el
tubo de suministro del conjunto del cuerpo de mariposas.
Se producirá un pequeño derrame de combustible.
Límpielo de inmediato para evitar dañar las super-
ficies pintadas.
Una vez desconectada la manguera de combusti-
ble se producirán vertidos de combustible. Cubra
la conexión del manguito con un trapo limpio para
evitar las pérdidas de combustible.
•
Compruebe si hay pérdidas en el tubo de combustible del
inyector de la siguiente forma.
○
Conecte una bomba de vaciado/presión disponible en
los comercios [A] a la boquilla del tubo de alimentación
[B] con una manguito de combustible de alta presión [C]
(ambos extremos con las abrazaderas [D]) tal y como se
muestra en la figura.
Vista posterior [E]
•
Acople el tubo de combustible [F] (ambos extremos con
las abrazaderas [G]) entre los tubos de suministro [H] del
cuerpo de admisión y el conjunto de la tobera [I] como se
muestra en la figura.
○
Aplique una solución de jabón y agua a las áreas [J] como
se muestra en la figura.
○
Vigilando el manómetro, apriete la maneta de la bomba y
haga aumentar la presión hasta que llegue al máximo.
Presión máxima del tubo de combustible del inyector
Estándar: 300 kPa (3,06 kgf/cm²)
Durante las pruebas de presión, no supere la pre-
sión máxima para la que se ha diseñado el sistema.
ADVERTENCIA
PRECAUCIÓN
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-145