Tabla de contenido
Publicidad
SISTEMA EFI
Código 0107
Componente: Presión absoluta del colector (TMAP)
Fallo:
Circuito de MAP con baja tensión o
abierto
Estado:
Fuga del colector de admisión,
conexión abierta o sensor defectuoso.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de TMAP
● Mal funcionamiento del sensor.
● Fugas de vacío del colector suelto o
sensor.
Relacionado con el haz de cables
● Mala conexión a tierra o circuito
abierto.
● Haz de cables y conectores sueltos,
dañados o corroídos.
● Conectores o cables del circuito de
clavija en Negro 10, 11 y 16.
Aprendizaje de TPS defectuoso.
Código 0108
Componente: Presión absoluta del colector (TMAP)
Fallo:
Circuito de MAP con alta tensión
Estado:
Fuga del colector de admisión,
conexión con cortocircuito o sensor
defectuoso.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de TMAP
● Mal funcionamiento del sensor.
● Fugas de vacío del colector suelto o
sensor.
Relacionado con el haz de cables
● Mala conexión a tierra.
● Conectores o cables del circuito de
clavija en Negro 11.
Aprendizaje de TPS defectuoso.
Código 0112
Componente: Temperatura del aire de admisión
(TMAP)
Fallo:
Circuito del sensor de temperatura de
aire de admisión con baja tensión
Estado:
Conexión en cortocircuito, sensor
defectuoso o cable con cortocircuito.
Conclusión:
Relacionado con el sensor de TMAP
● Cableado o conexión del sensor.
Relacionado con el haz de cables del
motor
● Circuitos de clavija Negro 10 y Negro
8 podrían dañarse o enrutarse cerca
de señal con ruido (bobinas,
alternador, etc.).
● Problema de conexión entre la ECU y
el haz de cables.
42
Código 0113
Componente: Temperatura del aire de admisión
Fallo:
Estado:
Conclusión:
Código 0117
Componente: Sensor de refrigerante/aceite
Fallo:
Estado:
Conclusión:
Código 0118
Componente: Sensor de refrigerante/aceite
Fallo:
Estado:
Conclusión:
KohlerEngines.com
(TMAP)
Circuito del sensor de temperatura de
aire de admisión con alta tensión o
abierto
Conexión en cortocircuito, sensor
defectuoso, cable o conexión rotos.
Relacionado con el TMAP
● Cableado o conexión del sensor.
Relacionado con el haz de cables del
motor
● Los circuitos de clavijas Negro 10 y 8
de la ECU pueden estar dañados.
● Problema de conexión entre la ECU y
el haz de cables o cable roto.
Circuito del sensor de temperatura de
refrigerante/aceite con baja tensión
Conexión en cortocircuito, sensor
defectuoso o cable con cortocircuito.
Relacionado con el sensor de
temperatura
● Cableado o conexión del sensor.
Relacionado con el haz de cables del
motor
● Circuitos de clavija Negro 10 y Negro
14 podrían dañarse o enrutarse cerca
de señal con ruido (bobinas, estátor,
etc.).
● Problema de conexión entre la ECU y
el haz de cables.
Circuito del sensor de temperatura de
refrigerante/aceite con alta tensión o
abierto
Conexión en cortocircuito, sensor
defectuoso, conexión abierta o cable
roto.
Relacionado con el sensor de
temperatura
● Cableado o conexión del sensor.
Relacionado con el haz de cables del
motor
● Los circuitos de clavijas Negro 10 y
14 de la ECU pueden estar dañados.
● Problema de conexión entre la ECU y
el haz de cables o cable roto.
Relacionado con el sistema
● El motor está funcionando por encima
del límite del sensor de temperatura
de 176 °C (350 °F).
19 690 03 Rev. C
Publicidad
Tabla de contenido
