Tabla de contenido
Publicidad
Instalación de las bielas con los pistones y los
segmentos
Detalles del pistón
A
A
Lado 1
Parte superior del
C
pistón
Conexión de la secuencia de apriete de la biela
A
2
1
A
Cilindro 1
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter. Para
instalar el pistón, asegúrese de que la biela y el
sombrerete estén en el orifi cio del cilindro
correspondiente según lo marcado
anteriormente durante el desmontaje. No mezcle
sombreretes y bielas.
NOTA: Es muy importante la orientación correcta de los
conjuntos de pistón y biela en el motor. Una
orientación incorrecta puede provocar un gran
desgaste o daños en el motor. Asegúrese de
montar los pistones y las bielas exactamente
como se muestra.
1. Si los segmentos de los pistones se retiraron, consul-
te el procedimiento para instalar los segmentos
nuevos en Desmontaje/Inspección y Mantenimiento.
2. Lubrique el orifi cio del cilindro, el pistón y los
segmentos del pistón con aceite de motor.
Comprima los segmentos del pistón 1 con un
compresor de segmentos.
3. Lubrique con aceite de motor los muñones del
cigüeñal y las superfi cies de apoyo de la biela.
4. Asegúrese de que la estampación FLY sobre el
pistón mira hacia el lado del volante del motor. Con
un martillo de mango de goma, golpee suavemente
el pistón hacia dentro del cilindro. Tenga cuidado de
que las guías de los segmentos de aceite no se
salgan de la parte inferior del anillo compresor y la
parte superior del cilindro.
19 690 03 Rev. C
C
B
B
Lado 2
B
4
3
B
Cilindro 2
KohlerEngines.com
5. Instale el sombrerete interno en la biela con los
tornillos. Aplique a los tornillos el par de apriete en
incrementos hasta 11,6 N·m (103 in lb). En el
paquete de la biela de servicio encontrará
instrucciones ilustradas.
Alinee el chafl án de la biela con el chafl án de su
sombrerete correspondiente. Una vez instaladas, las
caras planas de las bielas deben quedar una frente
a otra. Las caras con el reborde deben quedar hacia
fuera.
6. Repita esto con el otro conjunto de biela y pistón.
Instalación de los empujadores de válvulas y del
árbol de levas
NOTA: Los empujadores de válvulas de escape están
situados en el lado del eje secundario del motor,
mientras que los empujadores de válvulas de
admisión están situados en el lado del ventilador
del motor. El número del cilindro está grabado
en el exterior de cada cilindro en el cárter. Los
empujadores de válvulas siempre se deben
instalar en la misma posición que antes del
desmontaje.
1. Aplique lubricante para árbol de levas a la superfi cie
de contacto de cada empujador de válvula. Anote la
marca o etiqueta que identifi ca los botadores e
instálelos en su ubicación adecuada del cárter. Una
pequeña cantidad de grasa aplicada en los vástagos
sujetará los botadores de válvula hasta que se
instale el árbol de levas.
2. Aplique generosamente lubricante de árbol de levas
en los lóbulos del árbol de levas. Lubrique con
aceite de motor las superfi cies de apoyo del árbol de
levas del cárter y el árbol de levas.
3. Sitúe la marca de sincronización del engranaje del
cigüeñal en la posición de las 12 en punto.
4. Gire el eje transversal del regulador en el sentido de
las agujas del reloj hasta que el extremo inferior
(hoja) esté colocado contra el fondo de la culata.
Cerciórese de que el eje transversal permanezca en
su posición mientras instala el árbol de levas.
5. Deslice el árbol de levas en la superfi cie de apoyo
del cárter, situando la marca de sincronización del
engranaje del árbol de levas en la posición de las 6
en punto. Asegúrese de que el engranaje del árbol
de levas y el engranaje del cigüeñal encajen, con las
dos marcas de sincronización alineadas.
Determinación del juego axial del árbol de levas
1. Instale una junta de la bandeja de aceite nueva en el
cárter.
2. Sitúe el juego axial del árbol de levas comprobando
la herramienta en el árbol de levas. Use una galga
de espesores para verifi car el juego axial entre el
árbol de levas y la herramienta de verifi cación del
juego axial. El juego axial del árbol de levas debe
estar entre de 0,147/0,495 mm (0,006/0,019 in).
3. Por lo general no se utiliza una chapa de ajuste de
fábrica. Sin embargo, si el juego axial del árbol de
levas no se encuentra dentro de los límites especifi -
cados, retire la herramienta de comprobación y la
chapa de ajuste según lo necesario.
Montaje
91
Publicidad
Tabla de contenido
