Tabla de contenido
Publicidad
El engranaje del regulador se debe reemplazar una vez
retirado de la bandeja de aceite.
1. Con dos destornilladores pequeños haga palanca
con cuidado hacia arriba para sacar el conjunto del
engranaje del regulador de su eje del engranaje.
Desmonte el pasador de regulación y el conjunto del
engranaje del regulador.
2. Desmonte la arandela de empuje de la pestaña de
bloqueo y anote la orientación.
3. Inspeccione cuidadosamente el eje del engranaje
del regulador y reemplácelo solo si está dañado.
Luego de retirar el eje dañado, presione o golpee
ligeramente el eje de recambio para introducirlo en
la bandeja de aceite hasta la profundidad indicada.
Montaje
1. Instale la arandela de empuje de la lengüeta de
bloqueo en el eje del engranaje del regulador con la
lengüeta hacia abajo.
2. Coloque el pasador de regulación dentro del
conjunto engranaje/contrapesos del regulador y
deslice ambos en el eje del regulador hasta que el
conjunto se bloquee in situ.
Desmontaje del árbol de levas y los empujadores
de válvulas
1. Desmonte el árbol de levas y la chapa de ajuste (si
se utiliza).
2. Retire los botadores de válvula del cárter y
márquelos con su posición, como de admisión o
escape y del cilindro 1 o 2. Los botadores deben
volver a instalarse siempre en las mismas
posiciones.
Inspección y mantenimiento del árbol de levas
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los
lóbulos del árbol de levas. Inspeccione el engranaje
de leva para comprobar si los dientes están muy
desgastados o astillados o si falta alguno. Si ocurre algo
de esto, será necesario sustituir el árbol de levas.
Inspección del empujador de válvulas
Verifi que la superfi cie de base de los empujadores de
válvulas en busca de desgastes o daños. Reemplace
el o los empujadores si la condición es cuestionable
de cualquier forma. También se deben verifi car los
lóbulos del árbol de levas correspondientes en busca
de desgastes o daños. Si se reemplazan los botadores,
aplique una capa de lubricante Kohler a la base de cada
nuevo empujador antes de instalarlo.
Desmontaje del eje transversal del regulador
(regulador mecánico)
1. Retire el retén y la arandela de nylon del eje
transversal del regulador.
2. Retire el eje transversal a través del interior del
cárter.
19 690 03 Rev. C
Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Sello de aceite del eje transversal del regulador
(regulador mecánico)
Detalles del sello de aceite del eje transversal
A
B
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado
o tiene escapes, reemplácelo utilizando los siguientes
procedimientos.
Retire el sello de aceite del cárter y reemplácelo por
uno nuevo. Instale un sello nuevo hasta la profundidad
indicada con un instalador del sello.
Desmontaje de las bielas con los pistones y los
segmentos
NOTA: Si observa un cordón de carbón en la parte
superior del orifi cio del cilindro, quítelo con un
escariador antes de intentar sacar el pistón.
NOTA: Los cilindros están numerados en el cárter.
Utilice los números para marcar cada sombrere-
te, cada biela y cada pistón para el montaje
posterior. No mezcle sombreretes y bielas.
1. Quite los tornillos que sujetan el sombrerete de la
biela más próxima. Extraiga el sombrerete.
2. Extraiga con cuidado el conjunto de biela y pistón
del orifi cio del cilindro.
3. Repita los procedimientos anteriores con el otro
conjunto de biela y pistón.
Bielas
En estos motores se utilizan bielas de desviación de
sombrerete escalonado.
Inspección y mantenimiento
Compruebe si hay estrías o excesivo desgaste en la
superfi cie de apoyo (extremo grande), los juegos de
funcionamiento y lateral. Cambie la biela y el sombrerete
si están excesivamente desgastados o rayados.
Se pueden solicitar bielas de recambio en tamaño
de muñequilla estándar y de menor tamaño 0,25 mm
(0,010 in). Consulte siempre la información de piezas
adecuada para asegurarse de utilizar las piezas de
recambio correctas.
KohlerEngines.com
A
B
2,0 mm (0,0787 in)
Sello de eje transversal de regulador
83
Publicidad
Tabla de contenido
