SICK LE20 Instrucciones De Operación página 187

Notice d'instructions
LE 20
8 008 685/Q913/2007-05-21
Description du produit
2 . L'agencement général des barrières de sécurité et des capteurs
d'inhibition doit être tel un nouvel objet devant inhiber le
système de sécurité ne puisse arriver devant le premier capteur
que lorsque l'objet précédent ayant causé une inhibition a
quitté la zone, et donc franchi le dernier capteur d'inhibition et
que tous les capteurs d'inhibition sont désactivés.
3 . Les capteurs doivent détecter la charge et non le vecteur de
transport (tapis, palette etc.) dans le cas contraire, une per-
sonne pourrait pénétrer dans la zone dangereuse.
Fig. 3-3: Les capteurs doivent détecter le chargement et non pas la palette.
a = palette s = marchandise
4 . Le temps de réponse interne des capteurs n'étant pas nul, les
événements ne doivent pas se succéder trop rapidement ni être
trop fugitifs pour être reconnus par les barrières de sécurité. Il
faut donc respecter une distance minimale (Fig. 3-4).
Fig. 3-4: Distance des faisceaux des capteurs d'inhibition
La zone de détection des capteurs d'inhibition doit être à une distance minimale
de la barrière de sécurité.
a = marchandise S = émetteurs
R = récepteur m = distance minimale [m] M 1, M 2 = capteurs d'inhibition
Calcul de la distance minimale:
m [m] = v [m/s] x 0,125 s
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d = capteur d'inhibition
v = vitesse de la bande de
convoyage [m/s]
F
Chapitre 3
f = convoyeur
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