Tabla de contenido
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– Cambiar de marchas con el Tiptronic
– Conducir con cambio automático
– Anomalía en el funcionamiento del
cambio automático
– Recomendación de marcha
Las observaciones de este capítulo que se refie-
ran al cambio automático son válidas tanto para
el cambio automático como para el cambio de
®
doble embrague DSG
.
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
– Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente a la recirculación de
aire.
– Dado el caso, se conectan el ParkPilot, la vi-
sualización del ParkPilot en la pantalla y el
asistente de marcha atrás.
Información adicional y advertencias:
– Cuadro general de la consola central
– Instrumentos
pág. 19
→
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
pág. 205
→
– ParkPilot
pág. 225
→
– Asistente de marcha atrás (Rear View)
pág. 232
→
– Control de crucero adaptativo (ACC)
pág. 241
→
– Calefactar, ventilar y refrigerar
– Gestión del motor y sistema de depuración de
gases de escape
pág. 350
→
– Cierre y apertura de emergencia
196
Durante la marcha
202
203
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
204
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
205
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Únicamente acelere a fondo o de forma
brusca si las condiciones de visibilidad, me-
teorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten.
No "lime" nunca los frenos ni pise nunca el pe-
dal del freno demasiado a menudo ni demasia-
do tiempo. Si se frena constantemente, se pro-
voca el sobrecalentamiento de los frenos. Esto
puede reducir notablemente la potencia de fre-
nado, aumentar considerablemente la distancia
de frenado y, en determinadas circunstancias,
provocar la avería de todo el sistema de frenos.
pág. 12
→
● No "lime" nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. Esto aumenta su desgaste.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
pág. 262
→
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar.
pág. 358
→
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
AVISO
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