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Lista de comprobación (continuación)
7. Extraiga nuevamente la varilla de medición y
compruebe en ella el nivel del aceite
fig. 192
tal y como sigue:
→
El nivel del aceite del motor está dema-
A
siado alto. Dado el caso, tenga en cuenta los
mensajes que se muestren en la pantalla del
cuadro de instrumentos y avise a un taller es-
pecializado
.
→
: No añada aceite del motor
B
núe en el paso 16.
El nivel del aceite del motor es correcto.
C
Se puede añadir aceite hasta el límite supe-
rior de esta zona si, p. ej., se somete el motor
a grandes esfuerzos
el paso 8 o 16.
El nivel del aceite del motor está dema-
D
siado bajo. Añada sin falta aceite del motor.
Continúe en el paso 8.
8. Una vez comprobado el nivel del aceite del
motor, vuelva a introducir la varilla de medi-
ción en el tubo guía hasta el tope.
9. Desenrosque la tapa de la boca de llenado de
aceite
fig.
193.
→
10. Añada únicamente el aceite expresamente
autorizado por Volkswagen para el motor en
cuestión poco a poco y en pequeñas cantida-
des (no más de 0,5 l).
11. Para evitar sobrellenar el depósito, cada vez
que añada aceite espere aprox. 1 minuto a
que el aceite fluya en el cárter de aceite has-
ta la marca de la varilla de medición.
12. Vuelva a comprobar el nivel del aceite en la
varilla de medición antes de volver a añadir
otra pequeña cantidad de aceite. No cargue
nunca aceite del motor en exceso
13. Al final del proceso, el nivel del aceite deberá
encontrarse por el centro de la zona
fig. 192
. El nivel del aceite no debería
→
C
encontrarse en la zona
y no deberá encontrarse nunca en la zona
.
A →
14. Si por descuido ha añadido demasiado aceite
y el nivel se encuentra en la zona
, no ponga el motor en marcha. Avise a un
A
taller especializado y, dado el caso, solicite la
ayuda de personal especializado.
15. Tras la reposición, cierre la boca de llenado
de aceite con la tapa.
. Conti-
→
pág. 296. Continúe en
→
.
→
, por encima de
B
C
fig. 192
→
16. Introduzca la varilla de medición en el tubo
guía hasta el tope. Si en la parte superior de
la varilla de medición hay una muesca, al in-
troducir la varilla en el tubo guía, esta mues-
ca deberá encajar en la ranura correspon-
diente situada en el extremo superior del tu-
bo.
17. Cierre el capó del motor
ADVERTENCIA
Si el aceite del motor entrara en contacto con
piezas calientes del motor, podría inflamarse.
Esto podría provocar un incendio, quemaduras
y otras lesiones graves.
● Si se derramase aceite sobre componentes
fríos del motor, el aceite podría calentarse e
inflamarse cuando se ponga el motor en fun-
cionamiento.
● Tras reponer el aceite, asegúrese siempre de
que la tapa de la boca de llenado esté firme-
mente enroscada y la varilla de medición co-
rrectamente introducida en el tubo guía. Así
evitará que el aceite pueda salirse y caer so-
bre componentes calientes del motor cuando
este esté en marcha.
AVISO
● Si por descuido ha añadido demasiado aceite y
el nivel se encuentra en la zona
no ponga el motor en marcha. Avise a un taller
especializado y, dado el caso, solicite la ayuda
de personal especializado. ¡De lo contrario po-
drían dañarse el catalizador y el motor!
● Cuando reponga líquidos operativos, cercióre-
se de que echa los líquidos correctos en las bo-
cas de llenado correctas. La utilización de líqui-
dos operativos equivocados puede provocar
fallos funcionales graves y daños en el motor.
El nivel del aceite del motor no deberá en-
contrarse nunca en la zona
,
De no ser así, podría aspirarse aceite por el respi-
radero del cárter del cigüeñal y llegar a la atmós-
fera a través del sistema de escape.
pág. 286.
→
fig. 192
→
fig. 192
A
→
En el vano motor
295
,
A
.
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