Condición Para Establecer El Dtc Y Medidas A Tomar Cuando Se Establezca El Dtc; (Código De Síntoma C); Aire (Maf); Descripción Del Circuito - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–140 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Condición para establecer el DTC y medidas a tomar cuando se establezca el DTC
Código Código de
Código
Flash
65 P0100
Descripción del circuito
El sensor del caudal de aire (MAF) forma parte del
sistema de admisión de aire. Está situado entre el filtro
de aire y el turboalimentador y mide la masa de aire que
entra al motor por unidad de tiempo.
El dispositivo sensor del caudal de aire (MAF) mide la
masa de aire parcial que atraviesa un conducto de
medida ubicado en la caja del sensor.
El ECM controla el voltaje de suministro del sensor
MAF y el voltaje de salida del sensor MAF. El voltaje de
suministro está fuera de rango, se almacenará DTC
P0100 (Código síntoma 7) o P0100 (Código síntoma 9).
El voltaje de salida es excesivamente alto o bajo, se
almacenará DTC P0100 (Código síntoma B) o P0100
(Código síntoma C).
MIL
síntoma
7 ENCENDIDO
9 ENCENDIDO
B ENCENDIDO
C ENCENDIDO
Nombre DTC
Entrada alta en el circuito
de alimentación del sensor
de caudal de aire (MAF)
Entrada baja en el circuito
de alimentación del sensor
de caudal de aire (MAF)
Entrada baja en el circuito
de salida del sensor de
masa de flujo de aire (MAF)
Entrada alta en el circuito
de salida del sensor de
flujo de aire (MAF)
Ayudas para el diagnóstico
Un intermitente podrá haber sido causado por lo
siguiente:
• Malas conexiones.
• Arnés mal tendido.
• Rozaduras profundas del aislamiento del cable.
• Cable roto dentro del aislamiento.
Mire a ver si existen las siguientes condiciones:
• Mala conexión en el ECM-Inspeccion los conectores
del arnés para ver si hay terminales sacados,
contactos incorrectos, bloqueos rotos, terminales
formados incorrectamente o dañados, y mala
conexión de terminal a cable.
• Arnés dañado-Inspeccion el arnés de cables para ver
si está dañado. Si el arnés parece estar bien,
observe la visualización de "Mass Air Flow" (Flujo de
masa de aire) en el Tech 2 mientras mueve los
conectores y el arnés de cables relacionado con el
sensor.
Condición de
configuración DTC
El voltaje de alimentación
del sensor MAF es más de
5,2 V.
El voltaje de alimentación
del sensor MAF es menos
de 4,6 V.
1. La velocidad del motor está
entre 600 rpm y 5.000 rpm.
2. La salida del sensor MAF
es menos de -33,7 mg/
impacto.
1. La velocidad del motor está
entre 600 rpm y 5.000 rpm. 2.
La salida del sensor MAF es
más de 1.378 mg/impacto
(4JA1-TC) o de 1.784 mg/
impacto (4JH1-TC).
Seguridad contra el fallo
(Reserva)
El ECM utiliza como
sustituto un flujo de aire de
1.600 mg/impacto y una
EGR de 10%.