96 4Ja1/4Jh1 Maniobrabilidad Y Emisiones Del Motor - Isuzu TF Serie Manual De Servicio

6E–96 4JA1/4JH1 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Tech 2
Parámetros
28 Desired Engine Rpm
Idle Speed
(Velocidad
deseada del motor
a ralentí)
29 A/C Request Active 0V
(Solicitud de A/C) (Activo 0V)/
Inactive12V
(Inactivo 12V)
30 Immobilizer Active/
(inmovilizador) Inactive
(Activo/
Inactivo)
31 Immobilizer Signal Received/Not
(Señal del Received
inmovilizador) (Recibida/No
recibida)
32 Immobilizer Sí/ No
Function (Sí/ No)
Programmed
(Función del
inmovilizador
programada)
33 EGR Pulse Ratio %
(Relación de
impulso de EGR)
(Exhaust Gas
Recirculation =
Recirculación de
los gases de
escape)
Unidades Ralentí
700
Inactive
(Inactivo)
12V
Inactive
(Inactivo)
Not
Received
(No
recibida)
Yes (Sí)
85 - 90
1500rpm 2000rpm
700 700
Inactive Inactive
(Inactivo) (Inactivo)
12V 12V
Inactive Inactive
(Inactivo) (Inactivo)
Not Not
Received Received
(No (No
recibida) recibida)
Yes (Sí) Yes (Sí)
85 - 90 85 - 90
Definición
La velocidad deseada del motor a ralentí que controla el
ECM. El ECM compensa las diferentes cargas del motor
basándose en la temperatura del refrigerante del motor.
Esto visualiza el estado operacional del compresor del
acondicionador de aire (A/C). Esto deberá visualizar
"Active 0V" (Activo 0V) cuando se ponga en marcha el
relé del compresor.
Esto deberá visualizar "Inactive" (Inactivo) cuando el
inmovilizador sea operado correctamente.
Esto deberá visualizar "Not Received" (No recibida)
cuando el inmovilizador no esté activado.
Esto deberá visualizar "Yes" (Sí) cuando el inmovilizador
sea programado correctamente.
Esto visualiza la señal de trabajo procedente del ECM
para controlar el grado de flujo de EGR.