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Capítulo 11
476-5308
Diagrama polar
Este diagrama muestra la capacidad de carga de la
parte frontal del cigüeñal.
El ángulo de carga, visto desde la parte frontal del
motor, se mide en la dirección de las agujas el reloj,
con alineación de 0° al TDC.
La carga que sobresale (Newtons) se dirige
radialmente hacia afuera desde el centro del
diagrama.
Es posible obtener fuerza de la polea delantera del
cigüeñal mediante correas, cadenas, etc. Este tipo de
TDF genera un momento de flexión en la parte frontal
del cigüeñal. Los momentos de flexión excesivos
pueden provocar problemas de tensión excesiva en
el cigüeñal.
Figura 15
El diagrama muestra la carga radial máxima que
puede aplicar un dispositivo accionado por correa
sobre el cigüeñal (visto desde la parte frontal del
motor). La carga radial se obtiene en la posición
principal de la polea del cigüeñal (103 mm desde la
superficie frontal del bloque de cilindros) y se mide en
N. Las cargas obtenidas mediante una polea auxiliar
(instalada delante de la polea estándar del cigüeñal)
deben dimensionarse usando momentos tomados
desde la superficie frontal del bloque de cilindros.
Una correa de transmisión estándar de 8 nervaduras
(que acciona un ventilador, alternador, etc.) aplica una
carga máxima de 2 kN en dirección vertical (0°) sobre
la polea del cigüeñal (103 mm desde la superficie
frontal del bloque de cilindros).
Una correa de transmisión de alto rendimiento de 12
nervaduras (que acciona un ventilador, alternador,
etc.) aplica una carga máxima de 4 kN en dirección
vertical (0°) sobre la polea del cigüeñal (110 mm
desde la superficie frontal del bloque de cilindros).
La carga debe tenerse en cuenta si el motor recibe un
dispositivo de accionamiento por correa.
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