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Capítulo 14
combustible en el depósito o 2 metros por debajo del
nivel máximo de combustible en el depósito.
Depósitos de combustible
Cuanto más sencillo sea el sistema de combustible,
mejor funcionará.
•
La boca de llenado debe estar a cierta altura
para evitar la entrada de agua durante el llenado.
•
El tapón de llenado debe tener un buen sellado
para evitar la entrada de agua cuando esté en
marcha.
•
También debe colocarse un tubo de ventilación,
de tal manera que no pueda entrar agua.
•
El depósito debe disponer de un cárter o base
en forma de ángulo con un tapón de drenaje
para poder eliminar el agua y los sedimentos.
(Esto no siempre es posible).
•
Pueden instalarse llaves de cierre en caso
necesario.
•
Pueden ser necesarios deflectores interiores
para evitar los golpes del combustible.
•
El depósito debe tener un panel extraíble para
simplificar la limpieza.
•
El sistema de conducción del combustible
debería ser lo más simple posible, con el mínimo
número de válvulas y conexiones cruzadas
para reducir en lo posible los problemas de
combustible turbio.
•
Se requiere un sedimentador de combustible
(separador de agua) en el sistema de
combustible entre el depósito de combustible
y la bomba de elevación instalada en el motor.
Para evitar problemas al ventilar el aire después
de drenar el sedimentador, se recomienda
instalarlo por debajo del nivel mínimo normal
del combustible en el depósito de combustible.
(Esto no siempre es posible!).
•
El depósito debe tener por lo menos dos
conexiones, una conexión de alimentación
de combustible y otra para el combustible de
retorno. Siempre que sea posible, el depósito
debería alimentar un solo motor y, en cualquier
caso, cada motor debería tener sus propios
conductos del depósito al motor.
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