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forma de corrosión por corrientes de fugas es una
conexión a masa desde una línea a tierra. Cuando
se utiliza una línea a tierra, el sistema del barco
debe protegerse de derivación a tierra mediante un
interruptor de derivación en tierra, pero como medida
de seguridad adicional debe haber un interruptor a
bordo del barco.
Sistema eléctrico del motor
Las descargas eléctricas pueden causar graves
lesiones corporales o la muerte. Debe tener
cuidado al trabajar en cualquier parte eléctrica del
motor auxiliar.
Nota:
deben
seguirse
de comunicaciones y utilizarse resistencias de
terminación de 120 ohmios para evitar interferencia
de señales reflejadas.
El A5E2v2 ECM es un dispositivo de control
electrónico que regula la velocidad del motor, el par
de salida y gestiona el rendimiento y las emisiones del
motor mediante una serie de sensores y actuadores.
El dispositivo tiene dos tomas de conexión, una para
el mazo de cables J2 del motor y el otro para el mazo
de cables J1 de la máquina OEM.
El ECM transmite valores relacionados con la
monitorización del motor mediante comunicaciones
bus CAN J1939 estándar.
Los canales de monitorización sugeridos se muestran
en la tabla siguiente.
Presión del conducto de
combustible
Presión del aceite del motor
Presión del aceite sin filtrar
Presión diferencial del filtro
de aceite
Presión del colector de
admisión (absoluta)
Presión diferencial del filtro
de combustible (lado de
succión)
Presión del combustible
Presión diferencial del filtro
de combustible
Presión de salida de agua
de mar
Presión de salida de la
bomba de refrigerante del
motor
Capítulo 16
WARNING
los
buenos
principios
SPN 190
SPN 157
SPN 100
SPN 1208
SPN 6321
SPN 3563
SPN 1382
SPN 94
SPN 95
SPN 2435
SPN 109
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