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Figura 8-3
8.5
Montaje de los diferentes componentes del motor
Montaje de los secundarios
Los secundarios quedan fijados a presión por tornillos a la bancada de máquina. Los
tornillos de fijación se fijan a las tuercas correderas de los secundarios desde abajo a través
de los orificios de la bancada de máquina. Las dimensiones de los agujeros figuran en los
planos de montaje del secundario correspondiente.
Se recomienda atornillar los secundarios ligeramente, volver a orientarlos si es necesario
(martillo de goma) y, por último, fijarlos de forma definitiva con la llave dinamométrica.
La línea de secundarios debe estar lisa y limpia.
Montaje del primario
El primario se fija a presión al carro a través de los agujeros roscados de las tuercas
correderas en ranura en T. Las tuercas correderas en ranura en T están colocadas en el
perfil de la carcasa de la parte posterior del primario y están protegidas contra deslizamiento
mediante tornillos prisioneros (fijaciones de tuerca corredera en ranura en T). La fijación es
especialmente necesaria para manipulaciones con una grúa. Los tornillos prisioneros no
deben retirarse durante el montaje y solo deben aflojarse en caso de necesidad.
Las profundidades de atornillado incorrectas de los tornillos de fijación pueden dañar el
motor o causar efectos muy desfavorables si las uniones de las partes del motor a la
estructura de la máquina no son lo suficientemente rígidas.
Respete las profundidades de atornillado máximas y mínimas de los tornillos de fijación.
Motores lineales SIMOTICS L-1FN6
Manual de configuración, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0EP4
Diseño básico de un extractor (sección longitudinal)
PRECAUCIÓN
8.5 Montaje de los diferentes componentes del motor
Montaje del motor
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