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Temp-F (sensor KTY 84)
circuito sensor de temperatura
El
que se encuentra en las bobinas. En ciertas circunstancias, especialmente en caso de
alimentación distinta de las dos fases, esto puede ocasionar que no se mida la temperatura
máxima de los tres devanados de fase. Por este motivo, no está permitida la evaluación de
Temp-F para proteger el motor. Temp-F sirve más bien para observar la temperatura y
eventualmente para advertir de la desconexión del accionamiento mediante la respuesta de
Temp-S.
Temp-S (elemento PTC)
circuito de desconexión por temperatura
El
termistor (elementos PTC). En cada uno de los tres devanados de fase (U, V y W) hay un
sensor de temperatura tipo termistor para la vigilancia del devanado del motor. Esto
garantiza la protección contra sobrecarga incluso en caso de alimentación no homogénea
de cada una de las fases de un primario o de carga distinta de varios primarios. Los
elementos PTC están conectados en serie.
Nota
El tiempo de reacción del control de accionamientos desde la respuesta de los elementos
PTC (Temp-S) hasta la desconexión de la corriente (bloqueo de impulsos en el control de
accionamientos) no debe ser superior a 1 segundo.
El tiempo de reacción total desde que se produce el evento hasta la desconexión debe ser
de 2 segundos y debe garantizarse independientemente de la evaluación.
3.3.2
Descripción de sensores de temperatura utilizados
Características técnicas de KTY 84
El KTY 84 tiene una curva característica resistencia-temperatura progresiva, más o menos
lineal (ver figura siguiente). Además, el KTY 84 presenta una escasa capacidad térmica y un
buen contacto térmico con el devanado del motor.
Figura 3-3
Motores lineales SIMOTICS L-1FN6
Manual de configuración, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0EP4
3.3 Vigilancia de temperatura y protección térmica del motor
Temp-F se compone de un sensor de temperatura KTY 84
Curva característica de un KTY 84
Componentes de motor y opciones
se compone de sensores de temperatura tipo
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