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Configuración del motor
7.4 Procedimiento de configuración
La figura de arriba muestra como ejemplo algunos puntos de operación de un ciclo de carga
definido para los instantes t
velocidad de un primario:
● t
● t
● t
Nota
Hay estados operativos del motor en los que las corrientes que absorben las tres fases
son distintas, p. ej.:
Motor parado y con corriente aplicada, por ejemplo, en caso de
Velocidades bajas (< 0,5 m/min);
Recorridos de desplazamiento cíclicos inferiores a la distancia polar.
Si el motor se somete a cargas desiguales de forma continua, debe funcionar como
máximo con aproximadamente el 70% de la fuerza asignada; ver F
datos.
Para dimensionamientos exactos, diríjase a la sucursal de Siemens competente.
7.4.6
Determinación del número de secundarios
Conceptos básicos
Independientemente de la longitud, los secundarios deben tener al menos el mismo ancho
de línea que el primario seleccionado. Esto se garantiza con la selección por medio de la
MLFB: los dígitos de la MLFB que indican el tamaño del motor deben coincidir.
El número de secundarios necesarios depende de:
● la longitud del desplazamiento deseado;
● la disposición del accionamiento.
72
: Este punto de operación no es crítico, ya que se encuentra por debajo de la curva
1
característica límite del motor.
, t
: Estos puntos de operación son críticos, ya que, aunque se encuentran por debajo
2
3
de la curva característica límite del motor, solo deben alcanzarse durante un tiempo
breve. Es necesario comprobar si el motor puede funcionar con sobrecarga tanto tiempo
como se espera.
: Si se da un punto de operación de este tipo, no puede alcanzarse la fuerza del motor
4
necesaria con esta velocidad. En tal caso, es necesario seleccionar otro primario con el
que el punto de operación t
límite.
– compensación de una carga;
– arranque contra un sistema de frenado (elementos de amortiguación y absorción);
... t
en comparación con la curva característica de fuerza-
1
4
quede situado por debajo de la nueva curva característica
4
Manual de configuración, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0EP4
* en las hojas de
0
Motores lineales SIMOTICS L-1FN6
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