Tabla de contenido
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4.6
Conceptos de freno
Indicación de seguridad
Los problemas del funcionamiento pueden originar movimientos incontrolados del acciona-
miento. Deben adoptarse medidas para frenar la energía cinética máxima posible del carro
de la máquina en caso de avería.
Posibles problemas de funcionamiento
Los problemas de funcionamiento pueden producirse por ejemplo en caso de:
● fallo de la tensión de red
● fallo del captador, activación de la vigilancia del captador
● fallo del control de orden superior (p. ej. NCU), fallo del bus
● fallo del módulo de regulación
● error de accionamiento
● error en el CN
Conceptos de freno
El diseño y el cálculo de sistemas de frenado dependen de la energía cinética máxima, es
decir, la masa máxima del carro de la máquina y su velocidad máxima. Por esta razón, el
cálculo solo puede efectuarse para una máquina concreta.
Para frenar el carro de la máquina de forma segura en caso de averías, deben utilizarse
elementos de amortiguación y absorción suficientemente dimensionados en los extremos de
los recorridos de desplazamiento. Si hay varios carros sobre un eje, entonces también
deben montarse elementos de amortiguación y absorción entre los carros.
Para disminuir la energía cinética del carro antes de que impacte contra los elementos de
amortiguación, pueden adoptarse las siguientes medidas adicionales (también combinadas):
1. Frenado eléctrico mediante la energía contenida en el circuito intermedio:
2. Frenado eléctrico mediante cortocircuitado del primario (equivale al cortocircuito del
Motores lineales SIMOTICS L-1FN6
Manual de configuración, 06/2012, 6SN1197-0AB78-0EP4
ADVERTENCIA
Tenga en cuenta la documentación del sistema de accionamiento empleado.
inducido):
Tenga en cuenta también la documentación del sistema de accionamiento empleado.
Desventaja:
la fuerza de frenado depende de la velocidad (ver curva característica de
frenado por cortocircuito en el capítulo: "Datos técnicos y curvas características"). El
frenado por cortocircuito no es adecuado para frenar el carro completamente.
Integración en el sistema
4.6 Conceptos de freno
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