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-Cuando se vaya a parar el motor, cerrar el grifo de agua
salada, abrir la tapa del filtro de agua salada y arrancar el
motor poniendo una mezcla de agua dulce con un 30%
de anticongelante en el filtro hasta que se llene el circui-
to de agua salada. Parar el motor y volver a colocar la
tapa del filtro de agua salada. Antes de arrancar el motor
abrir el grifo de agua salada y repetir el proceso siempre
que se use el motor con temperaturas inferiores a 0ºC.
-Asegurarse de que el aceite utilizado es de calidad y
con la viscosidad adecuada. Se recomienda usar acei-
te sintético SAE 15W/40.
-Proteger la batería contra el frío, cubriéndola con
un material adecuado. Comprobar que la batería esté
completamente cargada. También se recomienda pulve-
rizar con un spray dieléctrico sobre las conexiones eléc-
tricas.
-Al arrancar, permitir que las bujías de incandescen-
cia se calienten suficientemente, siguiendo los pasos
indicados en el apartado 6.1 de este manual.
-Si es necesario reemplazar el combustible por otro
más apropiado para las bajas temperaturas, ya que la
acumulación de impurezas en el depósito ocasiona una
combustión deficiente.
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-When the engine is to be stopped, close the sea water
cock, open the sea-water filter cover and start the engine
adding a mixture of fresh water and 30% anti-freeze until
the sea-water circuit is filled completely. Stop the engine
and replace the sea-water filter cover. Before starting the
engine again, open the sea-water cock. Repeat this
operation whenever the engine is used at temperatures
below ºC.
-Make sure that the lubricant oil is good quality and
has a suitable viscosity. SAE 15W/40 synthetic oil is
recommended.
-Protect the battery against the cold, covering it with an
adequate material. Check that the battery is fully charged.
It is also advisable to use a dielectric spray on the
electrical connections.
-When starting the engine, make sure that the
heating plugs become hot enough. Follow the
instructions detailed in section 6.1 of this manual.
- If necessary, to replace the fuel with a type more
suited to low temperature operation. The
accumulation of impurities in the fuel tank could
cause faulty firing.
- Au moment d'arrêter le moteur, fermez le robinet d'eau
salée, ouvrez le couvercle du filtre d'eau salée et
redémarrez le moteur en versant un mélange composé
d'eau douce et de 30% d'antigel dans le filtre, jusqu'à ce
que le circuit d'eau salée soit plein. Arrêtez le moteur et
remettez le couvercle du filtre d'eau salée en place. Avant
de démarrer le moteur, ouvrez le robinet d'eau salée et
répétez le processus ci-dessus chaque fois que vous
utilisez le moteur à une température inférieure à 0ºC.
- Vérifiez si la qualité de l'huile utilisée ainsi que sa
viscosité sont appropriées. Nous vous recommandons
d'employer de l'huile synthétique SAE 15W/40.
- Protéger la batterie contre le froid, en la couvrant
avec un matériel adéquat. Vérifier que la batterie est
bien totalement chargée. Il est également recommandé
de pulvériser les connexions électriques avec un spray
diélectrique.
- Lorsque vous démarrez le moteur, laissez chauffer les
bougies à incandescence. Suivez pour cela les
indications figurant dans le paragraphe 6.1 de ce
manuel.
- Si nécessaire, remplacez le combustible utilisé
couramment par un autre produit plus approprié aux
basses températures car la combustion risque d'être
insuffisante en cas d'accumulation d'impuretés dans
le réservoir.
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