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2.3 CIRCUITO DE LUBRICACIÓN
2.3.1 MOTOR (Fig 2.3.1)
La lubricación es forzada con bomba de
engranajes de filtración total del aceite
enviado a los puntos de lubricación. El
aceite de la bomba es empujado a través
de una válvula de regulación, al filtro, a
los apoyos de bancada y a través de
tubos exteriores a los balancines.
Presión del circuito de lubricación (con
motor en caliente).
Kg/cm
/ psi / kPa
2
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
TIPO
CAPACIDAD DEL
MOTOR:
CIRCUITO (LITROS)
SN 85
SN-85L
7,5
SN-110
2.3.2 INVERSOR (Fig. 2.3.2)
El inversor tiene su propia lubricación,
independiente del motor.
36
2.3 LUBRICATION CIRCUIT
2.3.1 ENGINE (Fig 2.3.1)
Lubrication is forced with a gear
lubrication pump and with total
filtration of the oil pumped to the
various lube points on the engine.
The oil is forced by the pump through
a control valve to the filter, the engine
main bearings and, by way of external
pipelines, to the rocker arms.
Oil circuit pressure (with hot engine):
Kg/cm
/ psi / kPa
2
at 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
at 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
ENGINE
CIRCUIT CAPACITY
TYPE:
(LITRES)
SN 85
SN-85L
7,5
SN-110
2.3.2 GEARBOX
Gearbox has its own lubrication,
independent from the engine.
2.3 CIRCUIT DE GRAISSAGE
2.3.1 MOTEUR (Fig 2.3.1)
La lubrification se fait sous-pression
avec une pompe à rotors à filtration
totale de l'huile envoyée aux points de
graissage. L'huile de la pompe est
poussée à travers un clapet de régulation,
le filtre, les coussinets de palier et, par
des canalisations, les culbuteurs.
Pression du circuit de graissage (à
moteur chaud):
Kg/cm
/ psi / kPa
2
a 800 tpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 tpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
TYPE
CAPACITE DU
MOTEUR:
CIRCUIT (LITRES)
SN 85
7,5
SN-85L
SN-110
2.3.2 INVERSEUR
L'inverseur dispose de sa propre
lubrification indépendamment du
moteur.
2.3 CIRCUITO DI LUBRIFICAZIONE
2.3.1 MOTORE (Fig 2.3.1)
La lubrificazione é forzata con pompa
a rotori a filtraggio totale dell' olio
inviato ai punti di lubrificazione. L'olio
dalla pompa viene spinto attraverso una
valvola di regolazione, al filtro, ai
supporti di banco e, tramite tubi esterni,
ai bilancieri.
Pressione circuito di lubrificazione (a
motore caldo):
Kg/cm
2
/ psi / kPa
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
TIPO
CAPACITA
MOTORE:
CIRCUITO (LITRI)
SN 85
SN-85L
7,5
SN-110
2.3.2 INVERTITORE
L'invertitore dispone di una propria
lubrificazione, indipendente dal
motore.
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