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2.3 MOTORSCHMIERUNGSKREISLAUF
2.3.1 MOTORÖL (Abb 2.3.1)
Die Motorschmierung erfolgt als
Zwangsschmierung mit Rotorpumpe
und
Totalfilterung
des
zu
Schmierstellen gepumpten Öls. Das Öl
wird von der Pumpe aus durch ein
Regelventil
zum
Filter,
zu
Hauptlagern,
und
durch
externe
Leitungen zu den Kipphebeln gepumpt.
Druck Kreislauf Motorschmierung (bei
warmem Motor):
Kg/cm
2
/ psi / kPa
a 800 rpm = 0,8 / 11 / 78
a 3000 rpm = 3-4 / 43-57 / 294-392
FASSUNGSVERMÖGEN
MOTORTYP:
ÖLWANNE (LITER)
SN 85
7,5
SN-85L
SN-110
2.3.2 UMSCHALTGETRIEBE-ÖL
Das Umschaltgetriebe verfügt über eine
eigene, vom Motor unabhängige
Schmierung.
den
den
1
Bomba aceite
2
Jet aceite (engranajes distr.)
3
Filtro aceite
4
Presostato aceite
5
Tapón de llenado
6
Aspiración aceite
7
Transmisor presión
8
Contacto alarma presión
Oil pump
Pompe d'huile
Oil jet (for gear train)
Jet huile (pour roues) dentées
Oil filter
Filtre à huile
Oil pressure switch
Oil Pressostat
filler cap
Bouchon remplissage
Oil strainer
Tamis à huile
Oil press. transmitter
transmisseur pression huile
Oil pressure switch
Pressostat
Fig. 2.3.1 - Abb.2.3.1
Pomba olio
Ölpumpe
Jet olio ingranaggi
Schuß Öl
Cartuccia
Ölfilter
Pressostato
Druckschalter
Tappo rifornimento olio
Einfülldeckel
Aspirazione olio
Ölansaugung
Transmissore presione
Öl-Druckmesser
Pressostato
Druckschalter
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