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Limpie bien todas las piezas una vez desmontado el motor.
Solo se podrá inspeccionar y comprobar el estado de desgaste
o los daños de las piezas si están limpias. Existen muchos
productos de limpieza en el mercado que quitan con rapidez la
grasa, el aceite y la suciedad de las piezas del motor. Cuando
utilice uno de estos productos, observe las instrucciones y
precauciones de seguridad del fabricante.
Antes de volver a montar y poner en servicio el motor,
compruebe que no quedan restos del producto de limpieza.
Estos productos, incluso en pequeñas cantidades, pueden
anular las propiedades lubricantes del aceite del motor.
Desconexión de los cables de las bujías
NOTA: Tire del capuchón solamente, para evitar daños al
cable de la bujía.
1.
Desconecte el cable de las bujías.
2.
Desconecte los conectores de las bobinas de encendido.
La bobina de encendido puede permanecer conectada al
defl ector después de desenchufarlos o desconectarlos.
3.
Cierre del suministro de combustible.
Drenaje del aceite del cárter y desmontaje del fi ltro de aceite
1.
Retire el tapón de llenado/varilla del nivel de aceite y el
tapón de drenado de aceite.
2.
Deje tiempo sufi ciente para que salga todo el aceite del
cárter y del fi ltro de aceite.
3.
Desmonte y deseche apropiadamente el fi ltro de aceite.
Desmontaje del silenciador (si está incluido)
NOTA: Para retirar el sistema de escape no es necesario
extraer el sensor de oxígeno.
1.
Retire del motor el sistema de escape y sus elementos de
sujeción.
2.
Desconecte el conector del sensor de oxígeno del haz de
cables.
Retire el tubo de la varilla de nivel de aceite
Retire el tornillo que fi ja el tubo de la varilla de nivel de aceite a
la placa de apoyo. Retire el tubo de la varilla de nivel de aceite.
Desmontaje de la bomba de combustible de impulsos
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el motor en
funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden hacer
explosión si se infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales desocupados,
bien ventilados y lejos de chispas o llamas. El combustible
derramado podría infl amarse si entra en contacto con las
piezas calientes del motor o las chispas de encendido. No
utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
16 690 11 Rev. --
ADVERTENCIA
KohlerEngines.com
Desmontaje/Inspección y mantenimiento
Componentes de la bomba de combustible de impulsos
A
D
E
Bomba de combustible
A
de impulsos
C
Línea de entrada
E
Tubería de bombeo
1.
Desconecte la línea de salida y la tubería de bombeo de
la bomba de combustible.
La línea de entrada con el fi ltro de combustible pueden
permanecer unidos a la bomba de combustible.
2.
Desconecte la tubería de combustible (vacío) de la tapa
de válvula.
3.
Retire los dos tornillos que fi jan la bomba de combustible
al bastidor del fuelle.
4.
Observe o anote la orientación de la bomba de
combustible y luego retire la bomba de combustible con
las tuberías conectadas.
Desmontaje del arrancador retráctil (si está incluido)
Retire los tornillos que fi jan el arrancador retráctil al bastidor
del fuelle. Retire el arrancador.
Retire el bastidor del fuelle
1.
Retire la cubierta del fi ltro de aire.
2.
Desconecte los tapones de los portatapones en el bastidor
del fuelle y déjelos colgando.
3.
Afl oje los tornillos que fi jan el bastidor del fuelle. Los
tornillos deben permanecer en los agujeros ranurados.
4.
Retire los tornillos que fi jan la pinza de cables en el lado
n.º 1 del bastidor del fuelle.
5.
Desmontaje de la carcasa del ventilador.
B
C
B
Filtro de combustible
D
Línea de salida
69
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