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NOTA: No arranque de modo ininterrumpido el motor durante más de 10 segundos. Espere 60 segundos a que enfríe el motor
entre los intentos de arranque. Si no se observan estas instrucciones se puede quemar el motor de arranque.
NOTA: Si el motor adquiere sufi ciente velocidad para desengranar el motor de arranque, pero no sigue funcionando (arranque
falso), se deberá dejar que el motor siga girando hasta que se pare por completo antes de intentar volver a arrancar el
motor. Si el motor de arranque se engrana cuando el volante del motor empieza a girar, se pueden partir el piñón del
motor de arranque y la corona dentada del volante, dañando el motor de arranque.
NOTA: Si el motor de arranque no pone en marcha el motor, pare inmediatamente el motor de arranque. No intente volver a
arrancar el motor hasta que se solucione el fallo.
NOTA: No deje caer el motor de arranque ni golpee el bastidor del motor de arranque. Ello podría dañar el motor de arranque.
NOTA: Se debe probar la batería y confi rmar que su estado es aceptable antes de solucionar problemas del sistema de
arranque. Siga los procedimientos de prueba de la batería o de la batería del OEM.
Los motores de esta serie utilizan un motor de arranque de cambio de solenoide o uno retráctil.
Localización de averías - Problemas de arranque
Problema
El motor de arranque no
recibe alimentación.
El motor de arranque recibe
alimentación pero gira
lentamente.
ARRANCADORES DE DESPLAZAMIENTO DE SOLENOIDE
Cuando llega alimentación al motor de arranque, el solenoide
eléctrico mueve el piñón de arrastre sobre el eje de
transmisión y lo engrana con la corona dentada del volante.
Cuando el piñón llega al extremo del eje de transmisión, hace
girar el volante y arranca el motor.
Cuando el motor arranca y se suelta el interruptor, el solenoide
del motor de arranque se desactiva, la palanca de transmisión
se desplaza hacia atrás y el piñón de arrastre se desengrana
de la corona dentada y se desplaza a su posición replegada.
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Causa posible
Batería
Compruebe la carga y el estado de carga de la batería. Si está baja,
recargue o cambie la batería, según sea necesario.
Conexiones eléctricas
Limpie las conexiones oxidadas y apriete las conexiones sueltas.
Cambie los cables deteriorados y con el aislamiento deshilachado o roto.
Interruptor de motor de
Puentee el interruptor o el solenoide con un cable. Si el motor de
arranque o solenoide
arranque gira normalmente, cambie los componentes averiados.
Consulte con el OEM los procedimientos de mantenimiento del sistema
eléctrico para realizar el diagnóstico de componentes relacionados con
el OEM. Realice el procedimiento de prueba del solenoide.
Batería
Compruebe la carga y el estado de carga de la batería. Si está baja,
recargue o cambie la batería, según sea necesario.
Transmisión o motor
Asegúrese de que el embrague o la transmisión están
desengranados o en punto muerto. Esto tiene especial importancia
en equipos con transmisión hidrostática. La transmisión deberá estar
en punto muerto para evitar que la resistencia pudiera impedir el
arranque del motor.
Compruebe que no hay componentes gripados en el motor, como los
cojinetes, la biela o el pistón.
KohlerEngines.com
Sistema del motor de arranque
Conclusión
Inspección
Piñón de arrastre
Inspeccione y compruebe las áreas siguientes:
● Los dientes del piñón por si presentaran daños o desgaste.
● La superfi cie entre el piñón y el mecanismo de embrague
por si hubiera rayas o irregularidades que pudieran causar
daños al sello.
● Compruebe el embrague sujetando la caja del embrague y
girando el piñón. El piñón debe girar únicamente en una
dirección.
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