Tabla de contenido
Publicidad
Instalación de la protección fi ja (si está incluida)
Instale la protección fi ja. Apriete el tornillo a un par de 0,85
N·m (7.5 in lb).
Instalación del arrancador retráctil (si está incluido)
1.
Instale el arrancador retráctil en el bastidor del fuelle con
los tornillos. Apriete los tornillos con la mano.
2.
Tire del mango de cuerda para encajar los trinquetes y
centre el arrancador en la tapa de accionamiento.
Mantenga en esa posición y aplique a los tornillos un par
de apriete de 7,3 N m (65 in lb ).
Instalación del tubo de la varilla
1.
Lubrique la junta tórica del tubo de la varilla e instálela en
el cárter.
2.
Fíjela a la placa trasera con el tornillo M5 y aplique un par
de apriete de 3,4 N m (30 in lb).
Instalación de la bomba de combustible de impulsos
La explosión del carburante puede provocar
incendios y quemaduras graves.
No llene el tanque de combustible con el motor en
funcionamiento o caliente.
La gasolina es muy infl amable y sus vapores pueden hacer
explosión si se infl aman. Almacene la gasolina siempre
en contenedores homologados, en locales desocupados,
bien ventilados y lejos de chispas o llamas. El combustible
derramado podría infl amarse si entra en contacto con las
piezas calientes del motor o las chispas de encendido. No
utilice nunca gasolina como agente de limpieza.
Componentes de la bomba de combustible de impulsos
F
A
Línea de salida de
A
combustible
Línea de entrada de
C
combustible
E
Filtro de combustible
NOTA:
Si se está instalando una nueva bomba de combustible,
cerciórese de que la orientación de la nueva bomba
coincida con la de la bomba retirada. Se puede producir
un daño interno si se instala incorrectamente.
1.
Instale la bomba de combustible de impulsos y las
tuberías como un conjunto.
2.
Instale la bomba de combustible de impulsos en el
alojamiento usando los tornillos. Apriete los tornillos a un
par de 2,8 N·m (25 in lb).
16 690 11 Rev. --
ADVERTENCIA
D
C
E
B
B
Tubo de bombeo
Abrazadera de la línea
D
de combustible
Bomba de combustible
F
de impulsos
KohlerEngines.com
3.
Conecte las líneas de entrada y salida de combustible a la
bomba. Dirija la línea de entrada a través de la abrazadera
de la línea de combustible (si se utiliza) como se muestra.
4.
Si se retiró, conecte el fi ltro de combustible EFI de
10 micras en línea y el tubo a la lengüeta de entrada de la
bomba de combustible elevadora y sujete con la
abrazadera de resorte.
Instalación del silenciador (si está incluido)
1.
Instale las juntas de escape y el silenciador. Coloque
tuercas en los pernos de los puertos de escape. Apriete
las tuercas a un par de 27,8 N m (246 in lb ). Instale el
sensor de oxígeno, aplique un par de apriete de 18 N·m
(159 in lb) y conecte al haz de cables.
2.
Instale los elementos de montaje restantes del silenciador
y aplique un par de apriete de 9,9 N m (88 in lb).
Conexión de los cables de las bujías
Conecte los cables a las bujías.
Instalación del fi ltro de aceite y llenado de aceite del cárter
NOTA: Cerciórese de que el tapón de drenaje de aceite esté
instalado y apretado con la especifi cación
mencionada para evitar fugas de aceite.
1.
Instale el tapón de drenaje de aceite. Apriete la bujía a
13,6 N m (10 ft. lb.).
2.
Coloque un fi ltro nuevo con el extremo abierto hacia arriba
en una bandeja. Vierta aceite nuevo hasta que alcance la
parte inferior de los tornillos. Espere 2 minutos hasta que
el material del fi ltro absorba el aceite.
3.
Aplique una película fi na de aceite limpio a la junta de
goma del nuevo fi ltro.
4.
Consulte las instrucciones sobre el fi ltro del aceite para
una instalación correcta.
5.
Llene el cárter con aceite nuevo. El nivel debe situarse en
la parte superior de la varilla de nivel.
6.
Vuelva a colocar el tapón de llenado con varilla y apriete
fi rmemente.
Preparación del motor para el funcionamiento
NOTA: Si se ha sustituido la ECU, el cuerpo del acelerador,
el TPS o el módulo de la bomba de combustible, será
necesario el reinicio de la ECU o el aprendizaje del
TPS. Consulte el Reinicio del sistema eléctrico y el
Procedimiento de aprendizaje del TPS.
El motor ya está completamente montado. Antes de poner en
marcha o hacer funcionar el motor, asegúrese de realizar lo
siguiente:
1.
Compruebe que todos los accesorios de montaje están
correctamente apretados.
2.
Compruebe que se han instalado los tapones de drenaje, el
interruptor de presión Oil Sentry
3.
Verifi que que el cárter se ha llenado con la cantidad
correcta de aceite del tipo y viscosidad especifi cados.
Consulte las recomendaciones de aceite y los
procedimientos en las secciones Mantenimiento,
Especifi caciones y Sistema de lubricación.
4.
Abra el suministro de combustible.
Comprobación del motor
Se recomienda hacer funcionar el motor en un banco antes de
instalarlo en el equipo.
1.
Deje el motor en marcha al ralentí 2-3 minutos y luego 5-6
minutos más entre la velocidad de ralentí y media.
2.
Ajuste el tornillo de velocidad de ralentí y de alta velocidad
si fuere necesario. Asegúrese de que la velocidad máxima
del motor no supera las 3750 rpm (sin carga).
Montaje
y un fi ltro de aceite nuevo.
™
97
Publicidad
Tabla de contenido
