APRILIA ETV mille Caponord 2003 Libro De Uso Y Mantenimiento página 55

ETVmille_ABS_P.book Page 55 Friday, October 24, 2003 11:52 AM
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A A
3 3
2
a a
4 4
a a
5 5
a a
6 6
3
Para reduzir a velocidade:
◆
Soltar o comando manual do acelerador
(2) (Pos.A).
◆
Se necessário, accionar um pouco as
alavancas do travão e abrandar a veloci-
dade.
◆
Accionar a alavanca da embraiagem (3)
e baixar a alavanca de comando de mu-
dança das velocidades (4) para engre-
nar a velocidade inferior.
◆
Se accionadas, soltar as alavancas dos
travões.
◆
Soltar a alavanca da embraiagem e ace-
lerar suavemente.
!
ATENÇÃO
Se no visor multifunção lado direito for
visualizada uma temperatura de 126 –
135 °C (259 – 275 °F) e os últimos dois
segmentos da escala de indicação pis-
carem, parar o veículo e deixar o motor
funcionar no regime mínimo por cerca
de dois minutos, consentindo uma cir-
culação regular do líquido refrigerante
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na instalação; a seguir colocar o inter-
a a
a a
1 1
ruptor de paragem do motor em "?" e
a a
verificar o nível do líquido refrigerante,
pág. 40 (LIQUIDO REFRIGERANTE).
Se depois de verificado o nível do líqui-
4
do refrigerante no painel permanece-
& &
rem as mesmas condições, não pôr em
funcionamento o veículo e dirigir-se a
um Concessionário Oficial aprilia.
Se no painel se activar de modo intermi-
tente o indicador luminoso LED de diag-
nóstico "EFI" durante o funcionamento
normal do motor, significa que a central
electrónica tem detectado alguma ano-
malia.
Em muitos casos o motor continua a
funcionar com rendimentos limitados;
dirigir-se imediatamente a um Conces-
sionário Oficial aprilia.
Para evitar o sobreaquecimento da em-
braiagem, ficar o menor tempo possível
com o motor em funcionamento, o veí-
culo parado e ao mesmo tempo a velo-
cidade engatada e a alavanca da em-
braiagem accionada.
Não acelerar e abrandar, repetidamente
e de contínuo, pois pode perder inad-
vertidamente o controlo do veículo. Em
caso de travagem, abrandar a velocida-
de e accionar ambos os travões, para
abrandar de maneira uniforme, dosean-
do a pressão nos órgãos de travagem
de maneira apropriada.
Accionando somente o travão dianteiro
!
PERIGO
ou somente o traseiro, reduz-se muito a
força da travagem, e arrisca-se o blo-
queio de uma roda com consequente
perda de aderência.
Em caso de paragem numa subida,
abrandar completamente e utilizar so-
mente os travões para manter parado o
veículo.
Utilizar o motor para manter parado o
veículo pode causar um sobreaqueci-
mento da embraiagem.
Antes de começar uma curva, reduzir a
velocidade ou travar, percorrendo a
mesma com velocidade moderada e
constante ou acelerando levemente;
não travar no limite: as probabilidades
de escorregar são muito elevadas.
Usando continuamente os travões nos
troços em descida, pode-se verificar o
sobreaquecimento das superfícies de
atrito, com sucessiva redução da eficá-
cia dos travões. Aproveitar a compres-
são do motor diminuindo a velocidade
com o uso intermitente de ambos os
travões.
Nos troços em descida não conduzir
com o motor desligado.
Durante a condução com visibilidade
escassa, para aumentar a visibilidade
do próprio veículo, ligar os médios tam-
bém durante o dia; com piso molhado,
ou de qualquer modo com escassa ade-
rência (neve, gelo, lama, etc.), conduzir
a velocidade limitada, evitando trava-
gens bruscas ou manobras que podem
causar a perda de aderência e, por con-
seguinte, a queda.
uso e manutenção ETV mille Caponord ABS
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