Cub Cadet 17AIEACI603 Instrucciones De Funcionamiento Originales página 95

Funzionamento
Accensione/spegnimento dei fari A
(accessorio, secondo il modello)
Accensione
I fari [P] si accendono appena la chiave di
Î
accensione viene girata e spostata dalla posizione
STOP
verso / .
Spegnimento
Il faro è spento quando la chiave di accensione si
Î
trova in posizione STOP /
Inserimento/disinserimento del freno di
stazionamento G H
Per inserire il freno di stazionamento
Î
gere entrambe le leve di comando della marcia in
posizione di folle verso l'esterno nell'incavo H [A].
Per disinserire il freno di stazionamento tirare
Î
entrambe le leve di comando della marcia verso
l'interno in posizione di folle [N] Ga .
Avviso !
¾ Inserire sempre il freno di stazionamento prima
di allontanarsi dall'apparecchio.
Regolazione del numero di giri del moto-
re D
Con la leva dell'acceleratore è possibile regolare in
modo continuo il numero di giri del motore.
Rotazione veloce del motore =
Rotazione lenta del motore =
Avviamento del motore C D E
Nota
Lo starter E serve ad avviare l'apparecchio
a motore freddo. Alcuni modelli non dispon-
gono di starter; il motore si adegua automa-
ticamente al rispettivo procedimento di ac-
censione. Osservare al riguardo le apposite
note nelle istruzioni per l'uso del motore.
Aprire il rubinetto della benzina (se presente –
Î
vedere il manuale del motore).
Sedersi sul sedile del conducente.
Î
Inserire il freno di stazionamento.
Î
Disinserire il dispositivo di taglio.
Î
Portare la leva dell'acceleratore su
Î
Tirare lo starter a motore freddo oppure portare
Î
la leva dell'acceleratore su
Girare la chiave di accensione C :
Î
Inserire la chiave di accensione nel blocchetto
Î
di accensione.
Girare la chiave di accensione su
Î
quando il motore inizia a girare.
Rilasciare la chiave di accensione.
Î
Portare la chiave di accensione su
Î
.
spin-
.
.
fino
.
Nota
Un tentativo di avviamento deve durare al
massimo 5 secondi. Attendere 10 secondi
prima del tentativo successivo.
Riportare lentamente indietro lo starter o la leva
Î
dell'acceleratore fino a quando il motore gira
normalmente.
Arresto del motore C D
Portare la leva dell'acceleratore in posizione
Î
centrale.
Fare girare il motore per circa 20 secondi.
Î
Portare la chiave di accensione su
Î
Estrarre la chiave di accensione.
Î
Inserire il freno di stazionamento.
Î
Guida G
AVVERTENZA !
Pericolo a causa di partenza di scatto,
arresto improvviso e marcia a velocità
eccessiva
ÂPericolo di incidenti
¾ Guidare lentamente e frenare dolcemente.
¾ Non guidare a velocità eccessiva.
¾ Prestare particolare attenzione durante la
marcia indietro.
¾ Non cambiare mai direzione di movimento
senza avere prima fermato l'apparecchio.
¾ Ridurre sempre la velocità nelle curve e
adeguare la velocità al raggio della curva
(più il raggio è stretto, minore deve essere
la velocità).
¾ Non spostare mai il sedile del conducente
durante la guida.
¾ Non utilizzare mai l'apparecchio senza
apparato falciante.
Questo apparecchio gira senza necessitare di
un diametro di sterzata. Durante la rotazione le
ruote posteriori fungono da centro di rotazione. Un
apparecchio convenzionale può girare in cerchio,
ma a tal fine necessita di un diametro di sterzata.
Grazie alla ridotta lunghezza del veicolo e
alla capacità di girare sul proprio asse, questo
apparecchio offre una manovrabilità eccezionale.
Questo apparecchio è dotato di 2 leve di comando,
anziché di un volante, per la guida e la trazione.
Quando le leve di comando sono spostate al
massimo, le ruote girano alla velocità regolata con la
leva dell'acceleratore.
Le posizioni delle leve di comando tra «folle e
massimo» agiscono in proporzione alla velocità
regolata con la leva dell'acceleratore.
Per imparare a usare l'apparecchio (ca. 30 minuti)
mettere in funzione l'apparecchio su un terreno in
piano senza spettatori.
IT
.
95