Fonctionnement - Cub Cadet 17AIEACI603 Instrucciones De Funcionamiento Originales

FR
Remarque sur le réglage des manettes de
conduite :
Il faudrait monter les deux leviers de
conduite chacun sur la même position (posi-
tion en hauteur / largeur).
Il faudrait ajuster les leviers de la manière
suivante :
Dans la position neutre, avec les mains sur
les manettes de conduite, le haut des bras
de l'utilisateur devraient être détendus et
rester à la verticale et le bas des bras à peu
près à l'horizontale.
Remarque concernant le réglage de la
manette de conduite en rapport avec le
réglage des sièges
Dans la position la plus avancée, le dos du
conducteur devrait rester en contact avec le
dossier et les manettes de conduite ne de-
vraient pas toucher les pieds de l'opérateur.
Dans la position la plus reculée, les ma-
nettes de conduite ne devraient pas toucher
les pieds ou le tronc du conducteur.
Amenez le siège sur la position de service
souhaitée.
Réglage des roues du mécanisme de
coupe J
Les roues du mécanisme de coupe devraient
toujours être au moins à une hauteur de 6 à 12 mm
au-dessus du sol ; dans la position la plus basse
du mécanisme. Les roues du mécanisme de
coupe n'ont pas été conçues pour en supporter le
poids. Elles servent uniquement à compenser les
irrégularités du sol.
Déplacez les roues du mécanisme de coupe de
Î
façon régulière.
Remarque
Le nombre de roues équipant le mécanisme
de coupe varie selon le modèle.

Fonctionnement

Attention !
¾ Respectez également les consignes figurant
dans les instructions d'emploi du moteur.
Remarque
Observez les règlements nationaux/com-
munaux relatifs aux horaires d'utilisation
(renseignez-vous auprès des autorités
compétentes, le cas échéant).
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Mise en circuit / hors circuit des phares A
(en option selon le modèle)
Mise en circuit
Les phares [P] s'allument dès que la clé de
Î
contact est tournée de la position STOP en
direction / .
Mise hors circuit
Le phare s'éteint lorsque la clé de contact se
Î
trouve en position STOP /
Activation ou désactivation du frein de sta-
tionnement G H
Pour activer le frein de stationnement
Î
, poussez les deux manettes de conduite en
position neutre vers l'extérieur dans l'évide-
ment H [A].
Pour désactiver le frein de stationnement, tirez
Î
les deux manettes de conduite vers l'intérieur en
position neutre [N] Ga .
Attention !
¾ Activez toujours le frein de stationnement avant
de quitter l'appareil.
Réglage du régime du moteur D
La manette d'accélérateur vous permet de régler en
continu la vitesse de rotation du moteur.
Vitesse rapide du moteur =
Vitesse lente du moteur =
Démarrage du moteur C D E
Remarque
L'étrangleur E sert à démarrer l'appa-
reil lorsque le moteur est froid. Certains
modèles étant dépourvus d'étrangleur, le
moteur s'adapte automatiquement au pro-
cessus de démarrage respectif. Respectez
à ce propos les consignes séparées figurant
dans les instructions d'emploi du moteur.
Ouvrez le robinet d'essence (si existant – voir
Î
manuel du moteur).
Asseyez-vous sur le siège du conducteur.
Î
Activez le frein de stationnement.
Î
Débrayez le mécanisme de coupe.
Î
Mettez la manette d'accélérateur sur la position
Î
.
Si le moteur est froid, tirez l'étrangleur et placez
Î
le levier d'accélérateur sur
Tournez la clé de contact C :
Î
Insérez la clé de contact dans la serrure de
Î
contact d'allumage.
Tournez la clé de contact sur
Î
le moteur tourne.
Relâchez la clé de contact.
Î
Relâchez la clé de contact.
Î
Fonctionnement
.
.
jusqu'à ce que