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un cuarto de vuelta rápidamente hacia delante y
atrás, sin dejar de aplicar el acelerador. Esto
permite que los neumáticos logren nueva tracción,
además de ayudar a mantener el impulso.
¡PRECAUCIÓN!
En caminos con hielo o resbalosos, no baje
cambios a altas RPM del motor o alta velocidad
del vehículo, debido a que frenar con el motor
puede hacer que patine y pierda el control.
LODO
El lodo profundo crea una gran cantidad de
succión alrededor de los neumáticos y es muy
difícil de atravesar. Debe usar MARCHA, con la caja
de transferencia en la posición 4L para mantener
el impulso. Si comienza a disminuir la velocidad
hasta detenerse, intente girar el volante no más de
un cuarto de vuelta rápidamente hacia delante y
atrás para obtener tracción adicional. Los agujeros
de barro son una amenaza mayor de daño del
vehículo y de quedar atrapado. Por lo general
están llenos de escombros de otros vehículos que
se han atascado en ellos. Antes de meterse en un
agujero de barro, es buena idea bajarse del
vehículo y determinar su profundidad, si es que
hay obstáculos ocultos y si el vehículo puede
recuperarse con seguridad si queda atascado.
ARENA
Es muy difícil viajar por arena suave con una
presión de los neumáticos completa. Al cruzar
puntos con arena suave en un camino, mantenga
el impulso del vehículo y no se detenga. La clave
para manejar en arena suave es usar la presión de
los neumáticos apropiada, acelerar lentamente,
evitar maniobras bruscas y mantener el impulso
del vehículo. Si va a conducir en grandes áreas de
arena suave o dunas de arena, reduzca la presión
de los neumáticos a un mínimo de 103 kPa
(15 psi) para permitir una mayor área de superficie
del neumático. La reducción de la presión de los
neumáticos mejora drásticamente su tracción y
manejo al conducir por arena; sin embargo, debe
devolver los neumáticos a la presión normal antes
de conducir sobre pavimento u otras superficies
duras. Asegúrese de tener una manera de inflar
los neumáticos antes de reducir la presión.
¡PRECAUCIÓN!
La reducción de la presión de los neumáticos
puede causar falta de asentamiento de los
neumáticos y pérdida total de la presión de aire.
Para reducir el riesgo de falta de asentamiento
mientras se encuentra con menor presión de los
neumáticos, reduzca la velocidad y evite virajes
cerrados o maniobras abruptas.
ARRANQUE Y FUNCIONAMIENTO
Cruce de obstáculos (rocas y otros
puntos altos)
Durante la conducción a campo traviesa se
encontrará con muchos tipos de terreno. Estos
distintos tipos de terreno tienen diferentes tipos
de obstáculos. Antes de continuar, revise el
camino a seguir para determinar el enfoque
correcto y su capacidad para recuperar de forma
segura el vehículo si algo sale mal. Mantenga firme
el volante, detenga por completo el vehículo y
luego avance poco a poco, centímetro a
centímetro, hasta que haga contacto con el objeto.
Aplique el acelerador suavemente mientras
mantiene una presión leve sobre el freno y hace
pasar al vehículo por encima del obstáculo.
¡ADVERTENCIA!
El cruce de obstáculos puede causar una carga
abrupta al sistema de la dirección, lo que podría
hacer que pierda el control del vehículo.
USO DE UN AYUDANTE
Hay muchas veces en las que es difícil ver el
obstáculo o determinar la ruta correcta. La
determinación de la ruta de acceso correcta puede
ser muy difícil cuando se enfrentan muchos
obstáculos. En estos casos, es conveniente
contar con alguien que le guíe, y le ayude a
pasar por encima o alrededor del obstáculo.
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