Tabla de contenido
Publicidad
284
SEGURIDAD
S
ISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE
(TPMS)
LOS NEUMÁTICOS
El sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos (TPMS) advertirá al conductor de una
condición de presión baja en los neumáticos
basándose en la presión de inflado en frío
recomendada para el vehículo.
NOTA:
La advertencia de la alerta en el tablero
permanece encendida hasta que infle el
neumático a la presión de la etiqueta.
La presión de los neumáticos variará con la
temperatura en aproximadamente 7 kPa (1 psi)
por cada 6,5 °C (12 °F). Esto significa que cuando
la temperatura en el exterior disminuye, se reduce
la presión de los neumáticos. La presión de los
neumáticos siempre debe establecerse
basándose en la presión de inflado en frío. Esto se
define como la presión del neumático después de
estar el vehículo detenido durante al menos tres
horas, o después de haber conducido menos de
1,6 km (1 milla) después de un período de tres
horas. La presión de inflado de los neumáticos en
frío no debe ser superior a la presión máxima de
inflado moldeada en la pared del neumático. La
presión de los neumáticos también aumentará
cuando el vehículo es conducido. Esto es normal y
no se debe realizar ningún ajuste por este
aumento de presión.
Consulte
PÁGINA 396 sobre cómo inflar
Ú
correctamente los neumáticos del vehículo.
El TPMS le advertirá al conductor que hay una
presión de neumático baja si la presión del
neumático cae por debajo del límite de
advertencia de baja presión por algún motivo,
incluyendo los efectos de una temperatura baja o
la pérdida natural de presión a través del
neumático.
El TPMS seguirá advirtiendo al conductor de la
presión baja siempre que exista la condición, y no
dejará de hacerlo hasta que la presión de los
neumáticos se encuentre en la presión en frío
recomendada en la etiqueta, o por encima de la
misma. Una vez que se enciende la advertencia de
baja presión de los neumáticos (luz de advertencia
del sistema de monitoreo de presión de los
neumáticos), debe aumentar la presión de los
neumáticos a la presión en frío recomendada en la
etiqueta para que la luz de advertencia del TPMS
se apague.
NOTA:
Al llenar neumáticos calientes, es posible que sea
necesario aumentar la presión hasta 28 kPa
(4 psi) adicionales por encima de la presión de
inflado en frío recomendada, con el fin de apagar
la luz de advertencia del TPMS.
El sistema se actualizará automáticamente y la luz
indicadora de TPMS se apagará cuando el sistema
reciba la presión actualizada de los neumáticos.
Para que el TPMS reciba esta información, es
posible que el vehículo deba conducirse durante
20 minutos a más de 24 km/h (15 mph).
Por ejemplo, su vehículo puede tener una presión
recomendada de los neumáticos en frío
(estacionado durante más de tres horas) de
227 kPa (33 psi). Si la temperatura ambiente es
de 20 °C (68 °F) y la presión medida es de
193 kPa (28 psi), un descenso de temperatura
a -7 °C (20 °F) disminuirá la presión de los
neumáticos a aproximadamente 165 kPa (24 psi).
Esta presión de los neumáticos es lo
suficientemente baja para encender la luz de
advertencia del TPMS. Conducir el vehículo puede
hacer que la presión de los neumáticos suba a
aproximadamente 193 kPa (28 psi), pero la luz de
advertencia del TPMS seguirá encendida. En esta
situación, la luz de advertencia del TPMS solo se
apaga después de inflar los neumáticos al valor de
la presión en frío recomendada para el vehículo en
la etiqueta.
Publicidad
Tabla de contenido
