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En caso de recorrer trayectos prolongados a
una velocidad constante, por ejemplo, al cir-
cular por autopista, solo cambiará la barra de
la categoría
Cond.uniforme.
Cond.uniforme
i
La indicación ECO suma el comportamiento
de marcha desde el inicio de la marcha hasta
alcanzar el final del trayecto. Por dicho
motivo, las barras cambian de forma diná-
mica al comienzo de la marcha. Cuanto mayor
sea el tiempo de conducción, menores serán
los cambios. Realice un reset manual para
obtener cambios más dinámicos.
Información adicional sobre la indicación ECO
(
página 240).
Y
Frenos
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
Si acopla una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor, las ruedas motrices
pueden perder adherencia. Existe un mayor
peligro de derrape o accidente.
No acople una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor.
Declives
No pise de forma permanente el pedal del freno
durante la marcha, por ejemplo, no lo mantenga
ligeramente pisado para obtener un efecto de
dosificación. Esto causaría un desgaste exce-
sivo y prematuro de los forros de freno.
Al circular por declives largos y pronunciados,
debe acoplar anticipadamente una marcha infe-
rior.
Tenga esto presente en especial con el vehículo
cargado y durante la marcha con remolque.
i
Esto es válido asimismo si ha activado el
TEMPOMAT, el SPEEDTRONIC o el DISTRO-
NIC PLUS.
De esta forma aprovechará el efecto de frenado
del motor y no deberá frenar en exceso para
mantener la velocidad. Con ello se reduce el
esfuerzo que debe soportar el sistema de fre-
Indicaciones para la marcha
nos, evitando que estos se sobrecalienten y
desgasten con rapidez.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
ADVERTENCIA
Si durante la marcha deja reposar el pie sobre
el pedal de freno, el sistema de frenos puede
sobrecalentarse. Con ello se alarga la distan-
cia de frenado y el sistema de frenos puede
incluso averiarse. Existe peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como reposa-
piés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelerador.
!
Un accionamiento permanente del pedal de
freno causa un desgaste excesivo y prema-
turo de los forros de freno.
Si ha sometido el sistema de frenos a elevados
esfuerzos, no estacione el vehículo de inme-
diato; siga circulando un breve periodo de
tiempo para que se refrigeren los frenos más
rápidamente mediante el viento originado por la
marcha.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia, frene
de vez en cuando el vehículo para verificar la
eficacia del sistema de frenos. Para ello, frene
con determinación cuando circule a una veloci-
dad elevada, siempre teniendo en cuenta el trá-
fico. De esta forma, mejorará el agarre de los
frenos.
Calzada mojada
Si circula durante mucho tiempo bajo lluvia
intensa sin frenar, puede que los frenos respon-
dan con retardo al frenar por primera vez. Esto
también puede ocurrir después de haber lavado
el vehículo o haber atravesado agua profunda.
Debido a ello, deberá pisar con más fuerza el
pedal del freno. Mantenga una distancia mayor
con respecto al vehículo precedente.
Después de circular por una calzada mojada o
de lavar el vehículo, frene el vehículo con deter-
minación teniendo en cuenta la situación del
tráfico. De esta forma, los discos de freno se
calientan, se secan más rápidamente y se pro-
tegen contra la oxidación.
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