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Compartimento del motor
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capó del motor activo se activa de forma piro-
técnica.
Apertura del capó del motor
G
ADVERTENCIA
Algunos componentes del compartimento del
motor pueden alcanzar temperaturas muy
elevadas, como por ejemplo, el motor, el
radiador y los componentes del sistema de
escape. Existe peligro de sufrir lesiones al
realizar trabajos en el compartimento del
motor.
Si es posible, deje que el motor se enfríe y
toque solo los componentes descritos a con-
tinuación.
G
ADVERTENCIA
Si pone en marcha el limpiaparabrisas con el
capó del motor abierto, podría quedar apri-
sionado en las varillas del limpiaparabrisas.
Existe peligro de sufrir lesiones.
Desconecte siempre el limpiaparabrisas y el
encendido antes de abrir el capó del motor.
!
Asegúrese de que los limpiaparabrisas no
estén separados del parabrisas. De lo contra-
rio, podría dañar los limpiaparabrisas o el
capó del motor.
Asegúrese de que el limpiaparabrisas esté
X
desconectado.
Tire de la palanca de desenclavamiento : del
X
capó del motor.
El capó del motor se desenclava.
Introduzca los dedos en la rendija, presione
X
hacia arriba el asidero ; del seguro del capó
del motor y levante el capó del motor.
Cuando levanta el capó del motor unos
40 cm, el amortiguador de gas presurizado lo
abre automáticamente y lo mantiene en posi-
ción.
Cierre del capó del motor
Baje el capó del motor y déjelo caer con algo
X
de inercia desde una altura de aproximada-
mente 20 cm.
Compruebe si ha quedado correctamente
X
enclavado el capó del motor.
Si puede levantar ligeramente el capó del
motor, no está correctamente enclavado.
Ábralo de nuevo y déjelo caer con un poco
más de fuerza.
Radiador
Vehículos con motor diésel: no cubra el radia-
dor. No utilice alfombrillas térmicas, fundas de
protección contra insectos o similares. De lo
contrario, los valores del sistema de diagnóstico
de a bordo no se corresponderán con la reali-
dad. Algunos de estos valores están prescritos
legalmente y deben ser siempre correctos.
Aceite de motor
Indicaciones de carácter general
En función de la forma de conducir, el vehículo
consume un máximo de 0,8 litros de aceite cada
1.000 km. El consumo de aceite puede ser
superior si el vehículo es nuevo o si circula con
frecuencia a un elevado número de revolucio-
nes.
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