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Mercedes-Benz Clase E Cabrio 2015 Instrucciones De Servicio página 56

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Por dicho motivo, encargue inmediatamente
la sustitución de los tensores de cinturón
pirotécnicos activados en un taller especiali-
zado.
Mercedes-Benz recomienda que encargue el
remolcado del vehículo hasta un taller especia-
lizado después de un accidente. Tenga esto en
cuenta en especial después de la activación del
tensor de cinturón o del airbag.
El pretensado del cinturón de seguridad acti-
vado por el sistema PRE-SAFE
de peligro tiene lugar a través de un motor eléc-
trico. Este proceso es reversible.
Al activarse el tensor de cinturón o el airbag se
escucha un chasquido y puede generarse una
pequeña cantidad de polvo. El testigo de adver-
tencia del sistema de retención 6 se ilumina.
Salvo en casos excepcionales, este chasquido
es irrelevante para la capacidad auditiva de los
ocupantes. El polvo generado no es perjudicial
para la salud en general, si bien puede causar
por un breve espacio de tiempo molestias en
personas con asma o con problemas respirato-
rios. Siempre y cuando ello no implique peligro,
abandone el vehículo de inmediato o abra la
ventanilla para evitar molestias respiratorias.
Funcionamiento
En caso de colisión, la unidad de control del sis-
tema de retención evalúa durante la primera
fase importantes datos físicos relacionados con
la deceleración o aceleración sufrida por el
vehículo, tales como:
la duración
R
la dirección
R
la intensidad
R
A partir de esta evaluación, la unidad de control
del sistema de retención activa los tensores de
cinturón en caso de producirse una colisión
frontal o por alcance.
Un tensor de cinturón solo puede activarse:
si el encendido está conectado
R
si los componentes del sistema de retención
R
están operativos. Encontrará más informa-
ción en "Testigo de advertencia del sistema
de retención" (
página 44)
Y
si en el asiento delantero correspondiente la
R
lengüeta del cinturón está enclavada en el
cierre del cinturón de seguridad
Seguridad de los ocupantes del vehículo
Los tensores de cinturón del espacio posterior
se activan independientemente del estado de
enclavamiento de los cinturones de seguridad.
Si la unidad de control del sistema de retención
determina una mayor gravedad del accidente,
en determinadas situaciones de colisión frontal
se activarán más componentes del sistema de
retención de forma independiente:
R
R
®
en una situación
En función de la persona que esté en el asiento
del acompañante, el airbag del acompañante
está desconectado o conectado. Solo cuando el
testigo de control PASSENGER AIR BAG OFF
esté apagado se podrá activar el airbag del
acompañante en caso de accidente. Tenga en
cuenta la información relativa al testigo de con-
trol PASSENGER AIR BAG OFF (
Su vehículo está equipado con airbags delante-
ros de dos niveles de activación. En el primer
nivel de activación, el airbag delantero se infla
con gas para reducir el riesgo de sufrir lesiones.
Si se activa un segundo nivel de activación en el
transcurso de unos milisegundos, el airbag
delantero se infla con el volumen máximo de
gas.
La determinación de los umbrales de activación
para el tensor de cinturón y el airbag se lleva a
cabo evaluando en distintos puntos del vehículo
la deceleración o la aceleración. Este proceso
tiene un carácter previsor. La activación debe
efectuarse a tiempo en el momento de produ-
cirse la colisión.
La deceleración o aceleración del vehículo y la
dirección de las fuerzas generadas se determi-
nan esencialmente basándose en:
R
R
R
R
Los factores perceptibles o mensurables inme-
diatamente después de haberse producido el
accidente no pueden considerarse como deter-
minantes para la activación de los airbags. Tam-
poco aportan indicio alguno al respecto.
Airbags delanteros y airbag para las rodillas
del conductor
Airbag para la cabeza, cuando se determina
que puede brindar una protección adicional a
la ofrecida por el cinturón de seguridad para
los pasajeros del vehículo
la distribución de las fuerzas durante la coli-
sión
el ángulo de colisión
la capacidad de deformación de la carrocería
del vehículo
la naturaleza del objeto contra el que ha cho-
cado el vehículo
53
página 44).
Y
Z

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