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Seguridad de los ocupantes del vehículo
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El vehículo puede sufrir una deformación consi-
derable sin que se active un airbag. Esto sucede
si solo se ven afectadas por la colisión piezas
relativamente blandas y no se produce una
deceleración demasiado elevada. Por el contra-
rio, puede activarse un airbag a pesar de que el
vehículo sufra solo deformaciones de poca
importancia, por ejemplo, en caso de colisión
con piezas muy rígidas del vehículo, tales como
un larguero, y en caso de que a consecuencia de
ello la deceleración sea lo suficientemente
intensa.
Si la unidad de control del sistema de retención
determina una situación de colisión lateral o de
vuelco, los correspondientes componentes del
sistema de retención se activan por separado en
función del tipo de accidente.
Airbags laterales y airbag para pelvis en el
R
lado de la colisión independientemente del
tensor de cinturón y de la utilización del cin-
turón de seguridad
Vehículos con detección automática de
asiento infantil en el asiento del acompa-
ñante: el airbag lateral y el airbag para pelvis
delantero del lado del acompañante se acti-
van si se dan las siguientes circunstancias:
si el asiento del acompañante se ha detec-
-
tado como ocupado, o bien
si en el asiento del acompañante la len-
-
güeta del cinturón está enclavada en el cie-
rre del cinturón de seguridad
Airbag para la cabeza en el lado de la colisión
R
independientemente de la utilización del cin-
turón de seguridad e independientemente de
si el asiento del acompañante está ocupado o
no
Tensor de cinturón, cuando en esa situación
R
se prevé que puede brindar una protección
adicional para los ocupantes del vehículo
Airbags para la cabeza en el lado del conduc-
R
tor y del acompañante en determinadas situa-
ciones de vuelco, cuando pueden representar
una protección adicional a la ofrecida por el
cinturón de seguridad para los pasajeros del
vehículo
i
En un accidente no siempre se activan todos
los airbags. Los diferentes sistemas de airbag
funcionan independientemente unos de
otros.
El funcionamiento de los sistemas de airbag
viene determinado por la gravedad del acci-
dente evaluada, especialmente en lo relativo
a la deceleración o aceleración del vehículo y
el tipo de accidente:
colisión frontal
R
colisión lateral
R
vuelco del vehículo
R
Reposacabezas NECK-PRO
Indicaciones de seguridad importantes
G
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los reposacabezas
puede verse limitado:
si fija objetos, por ejemplo, perchas para
R
ropa, en los reposacabezas
si utiliza fundas inapropiadas en los repo-
R
sacabezas
De lo contrario, los reposacabezas no pueden
sostener la cabeza de la manera prevista en
caso de accidente. Los objetos fijados en los
reposacabezas pueden asimismo poner en
peligro a los ocupantes del vehículo. Existe un
mayor riesgo de sufrir lesiones.
No coloque ningún objeto en los reposacabe-
zas ni utilice fundas inapropiadas en los mis-
mos.
Póngase en contacto con un taller de servicio
oficial Mercedes-Benz para obtener más infor-
mación acerca de la disponibilidad de fundas
para asiento o reposacabezas.
Funcionamiento
Los reposacabezas NECK-PRO incrementan la
protección frente a las lesiones en la cabeza y en
el cuello. En caso de producirse una colisión en
la parte posterior del vehículo con una determi-
nada fuerza, los reposacabezas NECK-PRO de
los asientos del conductor y del acompañante
se desplazan hacia delante y hacia arriba en el
sentido de marcha. Esto permite un mejor
apoyo de la cabeza.
Si se han activado los reposacabezas NECK-
-PRO en un accidente, reposicione los reposa-
cabezas NECK-PRO de los asientos del conduc-
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