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4.4
Fig. 13
4.4.1
N°: M 255.1C-11214986_20–000_00 S
4
Construcción y funcionamiento
4.4
Tratamiento de gases de escape
Tratamiento de gases de escape
Los gases de escape de los motores diésel contienen partículas nocivas para la salud invisibles
para el ojo humano.
Para reducir estas emisiones de sustancias tóxicas y cumplir las normas cada vez más estrictas
sobre gases de escape, se utilizan las tecnologías más modernas en los motores.
Para crear un equilibrio deberán ajustarse óptimamente entre sí todos los parámetros que influyen
en la combustión.
Además, los motores están equipados de serie con diversos dispositivos de tratamiento. Todas es‐
tas medidas contribuyen a preservar la salud y el medio ambiente.
Principio del tratamiento de gases de escape
Sistema de aire
1
Sistema de combustible
2
Módulo de control del motor (ECM)
3
Controlador SIGMA CONTROL MOBIL 2
4
Sistema common-rail
a
Motor
5
Turbocompresor
6
Sistema de tratamiento de gases de esca‐
b
pe:
Reducción de emisiones de partículas
Catalizador de oxidación diésel (COD)
7
Optimización del motor
La serie de motores está equipada con un sistema de inyección diésel Common rail. Los motores
están ajustados para conseguir la máxima eficiencia y emitir el mínimo de partículas.
Instrucciones de servicio
Compresor de tornillo móvil
MOBILAIR M255 SIGMA CONTROL MOBIL 2 pV
Carga de filtro de partículas diésel (FPD)
8
Sistema de tratamiento de gases de esca‐
c
pe:
Reducción de la emisión de óxidos de ni‐
trógeno
Compact-Mixer gas de escape - agente re‐
9
ductor
Catalizador SCR
10
Catalizador ASC
11
Módulo dosificador de agente reductor
12
Módulo de suministro de agente reductor
13
Depósito de agente reductor
14
Sensores: Temperatura de los
15
óxidos de nitrógeno (NOx )
53
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