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4.5.2
más información
4.5.3
N°: M 255.1C-11214986_20–000_00 S
4
Construcción y funcionamiento
4.5
Puntos de servicio y regulación
■
MARCHA EN VACÍO
─
La válvula de admisión está cerrada.
─
La válvula de circulación de aire se abre para permitir que el aire comprimido que hay en el
depósito separador de aceite fluya hasta la válvula de admisión.
─
El aire comprimido pasa a través del bloque compresor, el depósito separador de aceite y
la válvula de circulación de aire en un circuito cerrado.
─
La presión en el depósito separador de aceite permanece constante.
─
El motor funciona con el régimen de revoluciones mínimo.
■
FASE DE MARCHA EN INERCIA/LISTO PARA ARRANCAR (parada, proceso de parada)
─
La válvula de admisión se cierra.
─
La válvula de descarga se abre y despresuriza la máquina.
─
La máquina se enfría.
─
El motor se para.
Regulación variable presión-flujo volumétrico (regulación pV)
La máquina está equipada con un sistema de regulación variable de presión-flujo volumétrico.
Dependiendo del ajuste de la presión seleccionado y de la adaptación de la velocidad del motor, el
flujo volumétrico es flexible. La máquina puede funcionar de esta forma desde la presión mínima
hasta la presión máx. de servicio.
La limitación se lleva a cabo del siguiente modo:
controlador SIGMA CONTROL MOBIL 2.
▶ Encontrará descritos los pasos para el ajuste de la
vicio del controlador SIGMA CONTROL MOBIL 2, capítulo «Ajuste de la presión nominal máxima».
▶ Otros datos sobre la regulación variable de presión-flujo volumétrico en el capítulo 2.7.1.
Una vez que se alcanza la velocidad mínima del motor se produce una regulación de la válvula de
entrada.
Regulación en CARGA PARCIAL
La regulación de la máquina hace que el aire comprimido producido se ajuste al consumo real de
aire. Para que permanezca constante la sobrepresión de servicio de la máquina, el caudal varía
constantemente dentro del campo de regulación, independientemente del caudal de aire comprimi‐
do consumido en cada momento.
La válvula de admisión se abre y se cierra de manera continua mediante una válvula de regulación
eléctrica, el regulador proporcional, conforme a la demanda actual de aire comprimido. El bloque
compresor produce aire comprimido para los consumidores conectados.
Esta regulación continua del caudal permite minimizar el consumo de combustible del motor. La
carga y el consumo de carburante del motor aumentan/disminuyen con la demanda de aire com‐
primido.
Instrucciones de servicio
Compresor de tornillo móvil
MOBILAIR M255 SIGMA CONTROL MOBIL 2 pV
<Ajuste de la presión nominal máxima> en el
presión nominal máxima en el manual de ser‐
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