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4.5
4.5.1
58
4
Construcción y funcionamiento
4.5
Puntos de servicio y regulación
Esto significa que a partir de ese momento el motor funcionará solamente a velocidad de
MARCHA EN VACÍO y no se producirá más aire comprimido. La máquina no está lista para el ser‐
vicio.
La máquina no volverá a funcionar a rendimiento normal hasta que se vuelva a llenar el depósito
de agente reductor.
Catalizador de oxidación de amoniaco (ASC)
En determinadas condiciones de servicio, con notables divergencias en la carga del motor, flujo de
gases de escape y concentración de óxido de nitrógeno, puede complicarse la distribución homo‐
génea del agente reductor (NH
incompleta del óxido de nitrógeno.
El ASC permite un funcionamiento con altas concentraciones de óxido de nitrógeno. Hace posible
una mezcla óptima del agente reductor y evita el riesgo de que se formen depósitos en el sistema
SCR.
Los catalizadores SCR y ASC se instalan juntos en una misma carcasa.
Puntos de servicio y regulación
Puntos de servicio de la máquina
La máquina trabaja en los puntos de servicio siguientes:
■
CALENTAMIENTO
─
La válvula de admisión está casi totalmente cerrada.
─
La cantidad mínima de aire aspirado escapa por la válvula de descarga de la carcasa de la
válvula de entrada.
─
El motor funciona con el régimen de revoluciones mínimo.
■
MARCHA EN CARGA
─
la válvula de admisión está abierta.
─
El motor funciona con el régimen máximo de revoluciones.
─
El bloque compresor suministra aire comprimido.
■
CARGA PARCIAL
─
La válvula de admisión se abre y se cierra mediante una válvula de regulación, el regulador
proporcional, conforme a la demanda actual de aire comprimido por regulación continua del
caudal.
─
La velocidad y la carga del motor aumentan/disminuyen con la demanda de aire comprimi‐
do.
─
El bloque compresor suministra aire comprimido.
Instrucciones de servicio
Compresor de tornillo móvil
MOBILAIR M255 SIGMA CONTROL MOBIL 2 pV
) en el sistema SCR, lo cual puede traducirse en una reducción
3
N°: M 255.1C-11214986_20–000_00 S
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