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4.8.2
Opción bb
Opción da
4.8.3
Opción bb
N°: M 255.1C-11214986_20–000_00 S
4
Construcción y funcionamiento
4.8
Opciones
El aire comprimido así tratado no cumple con las exigencias de las normas locales sobre
«Aire comprimido para equipos de protección respiratoria». Por esa razón, no debe utilizarse
nunca como aire respirable puro; solo sirve como respiración adicional (suministro de aire
fresco) en el caso de trabajos realizados en entornos con mucho polvo/suciedad, como por
ejemplo en el chorreado de arena.
Condiciones del entorno para la utilización del filtro de aire fresco en el capítulo 2.9.1.1.
La información sobre los valores límite admisibles para sustancias tóxicas en el aire respirable se
recoge en la norma DIN EN 12021.
Opción bb
Dispositivos eléctricos adicionales
La máquina incluye los siguientes dispositivos eléctricos adicionales:
■
Precalentamiento del agua refrigerante para motor diésel
■
Calefacción separación aire comprimido-condensado
Los dispositivos eléctricos adicionales están totalmente cableados y listos para funcionar. La ali‐
mentación eléctrica se realiza por medio de una conexión a red separada.
La conexión entre el enchufe de fábrica y la caja de enchufe a la red instalada por el propietario se
realiza mediante un cable flexible de conexión a la red incluido en el suministro.
Precalentamiento del refrigerante para motor diésel:
El medio refrigerador del motor diésel debe precalentarse cuando hace mucho frío para proteger el
motor. Para este fin, se instala un sistema de precalentamiento del refrigerante. El precalentamien‐
to del refrigerante funciona según el principio de autocirculación.
Calefacción separación aire comprimido-condensado:
Para que el condensado que se forma en el enfriamiento del aire fluya sin problemas y no se con‐
gele, el acumulador de suciedad del separador ciclónico también cuenta con un sistema de cale‐
facción.
Opción ba
Opciones de equipamiento para temperaturas bajas
Se ha instalado un equipamiento especial para el funcionamiento a temperaturas extremadamente
bajas.
Este equipamiento garantiza un funcionamiento seguro de la máquina a temperaturas de
-25 °C ..... +50 °C.
La instalación eléctrica permite un arranque del motor sin problemas a temperaturas ambientales
de -20 °C.
Precalentamiento del refrigerante:
El refrigerante del motor debe precalentarse cuando hace mucho frío para mejorar el arranque en
frío. Para ello se ha instalado un sistema eléctrico de precalentamiento. El elemento calefactor del
precalentador se introduce directamente en el refrigerante del motor.
Instrucciones de servicio
Compresor de tornillo móvil
MOBILAIR M255 SIGMA CONTROL MOBIL 2 pV
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