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con modos de conducción
Pro
EO
Si durante un período de
tiempo prolongado se
identifican estos valores para
la inclinación lateral como no
plausibles, se utilizará el valor
alternativo de inclinación lateral
o se desconectará la función
DTC. En estos casos se indicará
un fallo del DTC. La condición
para que se produzca un
mensaje de error es que la
autodiagnosis haya concluido.
Los siguientes estados de con-
ducción anómalos pueden pro-
piciar la desconexión auto-
mática del control de tracción
BMW Motorrad.
Estados de conducción
anómalos:
Conducción sobre la rueda
trasera (caballito) durante un
período de tiempo prolon-
gado.
Derrape de la rueda trasera
con el freno de la rueda de-
lantera accionado (burn out).
Marcha en caliente sobre un
bastidor auxiliar en ralentí o
con la marcha metida.
Velocidad mínima para
la activación del DTC
mín. 5 km/h
con modos de conducción
Pro
EO
En caso de que, debido a una
aceleración extrema, la rueda
delantera pierda el contacto
con el suelo, el DTC en los
modos de conducción
y
reduce el par motor
ROAD
hasta que la rueda delantera
vuelve a estar en contacto con
el suelo.
En el ajuste DTC
detección de separación de la
rueda delantera permite caballi-
tos de corta duración.
En el modo de conducción
DYNAMIC PRO
de separación de la rueda de-
lantera está desactivada.
En caso de separación
de la rueda delantera,
BMW Motorrad recomienda
girar un poco hacia atrás el
puño del acelerador para
recuperar lo antes posible la
estabilidad de marcha.
En los modos de conducción
,
y
RAIN
ROAD
ajuste del DTC corresponde
al modo de conducción.
167
RAIN
la
DYNAMIC
, la detección
, el
DYNAMIC
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