Publicidad
Posible causa:
La regulación ABS para la
rueda trasera está desactivada
en el modo de conducción
actualmente seleccionado. El
freno de la rueda trasera puede
bloquear la rueda.
Comprobar los ajustes del
modo de conducción.
Encontrará información deta-
llada sobre la configuración
de los modos de conduc-
ción en el capítulo Técnica
en detalle (
Intervención del ASC/DTC
parpadea rápidamente.
Posible causa:
El ASC/DTC ha detectado una
inestabilidad en la rueda tra-
sera y reduce el par del motor.
El testigo de control y aviso
parpadea durante más tiempo
de lo que dura la intervención
del ASC/DTC. De este modo,
tras una situación crítica en la
conducción, el conductor tiene
una confirmación óptica de que
se ha logrado la regulación.
Es posible continuar con la
marcha. Conducir con precau-
ción.
169).
Autodiagnóstico del ASC/DTC
inconcluso
parpadea lentamente.
Posible causa:
Autodiagnóstico del
ASC/DTC inconcluso
El ASC/DTC no está disponi-
ble porque el autodiagnóstico
no ha concluido. (Para com-
probar los sensores de las
ruedas, la motocicleta debe
alcanzar una velocidad mí-
nima: mín. 5 km/h)
Avanzar lentamente. El testigo
de control y aviso del ASC/
DTC debería apagarse tras
avanzar algunos metros.
El testigo de control y aviso
del ASC/DTC continúa parpa-
deando:
Acudir a un taller especiali-
zado, preferiblemente a un
concesionario BMW Motorrad.
ASC/DTC desconectado
se ilumina.
Off!
Control de tracción
desactivado.
59
Publicidad
