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Conducción por terrenos arenosos
y barro
Tenga en cuenta
y
de la página 120.
El ESC y el ASR tienen que estar conectados
→ pág. 165.
1.
Seleccione un perfil de conducción adecuado
→ pág. 118.
2.
Seleccione una marcha adecuada y permanezca
en esa marcha hasta llegar a una superficie fir-
me → pág. 123.
3.
En este tipo de terrenos, mantenga siempre una
velocidad constante y no cambie de marcha ma-
nualmente ni se detenga.
En arena o barro los neumáticos pueden perder la
adherencia.
— No modifique ni la velocidad ni la dirección.
— Si el vehículo patina, gire en la dirección corres-
pondiente para recuperar el control del mismo.
— Si los neumáticos pierden la adherencia, gire el
volante rápidamente de un lado a otro. De esta
manera se puede conseguir momentáneamente
mayor adherencia en los neumáticos de las ruedas
delanteras en este tipo de terrenos.
ADVERTENCIA
Cuando se conduce por arena y barro, el vehículo
puede patinar de forma incontrolada. Esto puede
provocar accidentes y causar lesiones graves
o mortales.
·
Conduzca siempre con cuidado cuando tenga
que hacerlo por barro, arena o fango.
·
Dé la vuelta o busque otro camino si no se pue-
de continuar o duda de la seguridad de la ruta
actual.
·
No elija nunca una ruta peligrosa ni corra ries-
gos que le pongan en peligro a usted y a sus
acompañantes.
ADVERTENCIA
Si la presión de los neumáticos es incorrecta, los
neumáticos se desgastan más y empeora el com-
portamiento de marcha del vehículo. Esto puede
causar sobrecalentamiento y daños repentinos en
los neumáticos, que incluso podrían reventar
y perder la banda de rodadura, lo que podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo. Esto pue-
de ocasionar accidentes y que se produzcan lesio-
nes graves o mortales.
·
Si ha bajado la presión de los neumáticos para
conducir por arena, restablezca la presión co-
rrecta al finalizar dicho trayecto.
Vehículo atascado
Tenga en cuenta
y
de la página 120.
El vehículo está atascado cuando las ruedas están
tan hundidas en el terreno que no puede avanzar ni
retroceder por sus propios medios.
Para desatascar el vehículo de arena o barro con el
método vaivén hacen falta entrenamiento y destre-
za. Si se comete un error al hacerlo, el vehículo se
hundirá aún más y solo podrá salir con la ayuda de
terceros.
No deje nunca que las ruedas patinen demasiado
tiempo, ya que así solo conseguirá que el vehículo se
hunda aún más →
.
Pasos previos
1.
Desentierre todas las ruedas con precaución
y asegúrese de que ningún otro componente del
vehículo esté enterrado en la arena o el barro.
2.
Engrane la marcha atrás.
3.
Acelere con precaución y retroceda sobre sus
propios pasos.
Si esto no funciona, coloque maleza, alfombrillas
o una tela arpillera justo detrás de las ruedas para
lograr adherencia y, con ello, mejorar la trac-
ción →
.
Desatascar un vehículo con el método vaivén
1.
Desconecte el ASR → pág. 165.
2.
Ponga el volante recto.
3.
Retroceda hasta que las ruedas comiencen a pa-
tinar.
4.
Engrane inmediatamente la primera marcha
y avance hasta que las ruedas comiencen a pati-
nar de nuevo.
5.
Repita esta operación hasta que el impulso sea
suficiente para desatascar el vehículo.
6.
Tras desatascar el vehículo, conecte de nuevo el
ASR.
ADVERTENCIA
Si las ruedas patinan, las piedras, la maleza, los
trozos de madera u otros objetos que hubiera de-
bajo de las ruedas podrían salir disparados. Esto
puede causar lesiones a las personas que se en-
cuentren delante o detrás del vehículo. Si el vehí-
culo se mueve repentinamente, puede causar le-
siones o atropellar a las personas que se encuen-
tren delante o detrás del vehículo. Esto puede cau-
sar lesiones graves o mortales.
Conducción campo a través
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