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El sistema no está listo para regular en el lado
3
mostrado (en función del equipamiento).
En función de la situación de marcha en cuestión
y de la versión del cuadro de instrumentos, se en-
ciende uno de los siguientes testigos de control:
El sistema está activo y listo para regular.
El sistema está regulando (intervención co-
rrectiva en la dirección).
Si no se enciende ningún testigo de control, el Lane
Assist no está listo para regular en ninguno de los
dos lados (estado pasivo) o está desconectado.
Solicitud de intervención del conductor
Si no se produce ningún movimiento del volante, el
Lane Assist le solicita que circule por el centro de su
carril con una indicación en la pantalla del cuadro de
instrumentos y advertencias acústicas.
Si usted no reacciona a esta solicitud, el Lane Assist
pasa a un estado pasivo.
Además, independientemente de los movimientos
del volante, si la intervención correctiva en la direc-
ción dura bastante tiempo, el sistema le solicita que
circule por el centro de su carril con una indicación
en la pantalla del cuadro de instrumentos y adver-
tencias acústicas.
Vibración del volante
La siguiente situación puede provocar una vibración
del volante:
— El sistema deja de detectar el carril mientras in-
terviene corrigiendo mucho la dirección.
En el sistema de infotainment, en el menú de los
asistentes, también puede seleccionar la opción
o
. En este caso, si el vehículo
ción
Vibración del volante
cruza una línea de delimitación del carril detectada
estando el Lane Assist activo, el volante vibra.
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 147.
Mensaje de avería, el Lane Assist no está disponible
En el cuadro de instrumentos se enciende un testigo
de control. Además, aparece un mensaje al respecto
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
— El campo de visión de la cámara está sucio. Lim-
pie el parabrisas → pág. 281.
— La visibilidad de la cámara se encuentra mermada
por factores meteorológicos, p. ej., nieve, o por
restos de detergente o algún recubrimiento. Lim-
pie el parabrisas → pág. 281.
— La visibilidad de la cámara se encuentra mermada
por accesorios o adhesivos. Deje libre la zona alre-
dedor del campo de visión de la cámara
→ pág. 289.
— La cámara se ha desajustado o dañado, p. ej.,
a causa de algún daño en el parabrisas. Comprue-
be si hay algún daño visible → pág. 289.
— La cámara se ha desactivado automáticamente
debido a las altas temperaturas ambiente o a una
exposición prolongada a la radiación solar. Cuan-
do la cámara esté de nuevo disponible, también lo
volverá a estar el Lane Assist. Apague el motor
y vuelva a ponerlo en marcha.
— Hay una avería o un defecto. Apague el motor
y vuelva a ponerlo en marcha.
— Si el problema persiste, acuda a un taller especia-
lizado debidamente cualificado. Volkswagen reco-
mienda un concesionario Volkswagen.
Tras conectar el encendido, pueden transcurrir
unos segundos hasta que se detecte un fallo
en el sistema.
El sistema se comporta de manera diferente a la es-
perada
1.
No monte ningún objeto en el volante.
Detector de ángulo muerto
Introducción al tema
Vibra-
El detector de ángulo muerto asiste al conduc-
tor detectando la situación del tráfico detrás del
vehículo.
Unos sensores de radar montados detrás de la cu-
bierta del paragolpes trasero vigilan la zona situada
detrás del vehículo. El sistema mide la distancia y la
diferencia de velocidad respecto a otros vehículos
e informa al conductor mediante señales ópticas en
los espejos de los retrovisores exteriores.
No utilice el detector de ángulo muerto en carrete-
ras que no sean de piso firme.
Rango de velocidades
Cuando está conectado, el detector de ángulo muer-
to está activo a velocidades superiores a 15 km/h
(9 mph) aprox.
Detector de ángulo muerto
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