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Indicaciones en la pantalla
Cuando el limitador de velocidad está conectado, en
la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra la
velocidad guardada y el estado del sistema.
En función de la situación de marcha en cuestión
y de la versión del cuadro de instrumentos, se en-
cienden los siguientes testigos de control:
El limitador de velocidad está conectado y la
regulación está activa.
Cuando el limitador de velocidad no está regulando,
los testigos de control se muestran en pequeño o en
gris.
Bajar pendientes
El vehículo no puede mantener la velocidad guarda-
da en todas las situaciones de marcha. Esté siempre
preparado para frenar el vehículo.
1.
Reduzca de marcha antes de descender tramos
de montaña largos.
Así aprovechará el freno motor y solicitará me-
nos los frenos.
ADVERTENCIA
Utilizar el limitador de velocidad con condiciones
climatológicas adversas es peligroso y puede pro-
vocar accidentes y lesiones graves o mortales.
·
Adapte siempre la velocidad a las condiciones
de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del
tráfico. El conductor es siempre el responsable
de la velocidad a la que circula.
·
No conduzca a gran velocidad si no es necesa-
rio.
·
No utilice nunca el limitador de velocidad en
trayectos resbaladizos, p. ej., por aquaplaning,
nieve, hielo u hojarasca.
·
Para evitar que se regule la velocidad sin que así
se desee, desconecte siempre el limitador de
velocidad cuando no lo necesite.
138
Sistemas de asistencia al conductor
Manejar el limitador de velocidad
Tenga en cuenta
, al principio de este capítulo,
en la página 137.
Fig. 110 Lado izquierdo del volante multifunción (va-
riante 1).
Fig. 111 Lado izquierdo del volante multifunción (va-
riante 2).
Conectar
1.
Pulse la tecla
.
No hay ninguna velocidad guardada. Todavía no
tiene lugar la regulación.
Iniciar la regulación
1.
Durante la marcha, pulse la tecla
La velocidad actual se guarda como velocidad lí-
mite.
Ajustar la velocidad
Se puede ajustar la velocidad guardada:
+ 1 km/h (1 mph):
Pulse la tecla
- 1 km/h (1 mph):
Pulse la tecla
.
.
.
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