Publicidad
CHASIS
SAS2GB3138
SELECCIÓN DE LA RELACIÓN DE REDUC-
SAS2GB3139
CIÓN SECUNDARIA (PIÑÓN)
Relación de reducción secundaria =
Número de
dientes del piñón de la rueda trasera/
Número de
dientes del piñón motor
Relación de reducción secundaria
3.846 (50/13)
<Necesidad de seleccionar una relación de re-
ducción secundaria>
• En general se dice que la relación del cambio
secundaria se debe reducir en las partes rec-
tas y largas de una carrera de velocidad e in-
crementarse en una carrera con muchas
curvas. En realidad, sin embargo, dado que la
velocidad depende del estado del piso el día
de la carrera, asegúrese de recorrer todo el
circuito a fin de adecuar la máquina a la total-
idad del recorrido.
• En realidad, resulta muy difícil conseguir
ajustes adecuados para la totalidad de la car-
rera y se deberán sacrificar algunos. Por tan-
to, los ajustes se deben aplicar a la parte de
la carrera que produzca mayor efecto sobre el
resultado de la competición. En tal caso,
recorra todo el circuito y tome notas de los
tiempos de las vueltas para encontrar el me-
jor equilibrio, luego determine la relación de
reducción secundaria.
• Si un circuito tiene una parte recta en la que
la máquina puede avanzar a la velocidad
máxima, por lo general la máquina se ajuste
para poder desarrollar su régimen máximo
hacia el final de la línea recta, teniendo cuida-
do de evitar que el motor se pase de revolu-
ciones.
NOTA
La técnica de conducción varía de un piloto a
otro y las prestaciones varían también de una
máquina a otra. Por lo tanto, no copie los ajust-
es de otros conductores desde el principio. Eli-
ja sus propios ajustes en conformidad con su
técnica de conducción.
SAS2GB3140
PIEZAS DE AJUSTE DEL PIÑÓN MOTOR Y
DE LOS PIÑONES DE LA RUEDA TRASERA
Nombre de la pieza Tipo
Piñón motor "1"
(STD) 13T
Piñón de la rueda
trasera "2"
(STD) 50T
SAS2GB3141
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
La presión del neumático debe ajustarse para
acomodarse a las condiciones de la superficie
de la carretera del circuito.
Presión estándar del neumático
100 kPa (1.0 kgf/cm
• Al conducir bajo lluvia, con fango, arena o so-
bre superficies resbaladizas, la presión del
neumático ha de ser inferior para lograr una
mayor área de contacto con la superficie de la
carretera.
Amplitud del ajuste
60–80 kPa (0.6–0.8 kgf/cm
12 psi)
• Sobre superficies pedregosas o duras la pre-
sión de los neumáticos ha de ser mayor para
evitar pinchazos.
4-1
CHASIS
Referencia
9383B-13218
48T
5GS-25448-50
5TJ-25450-80
52T
5TJ-25452-80
2
, 15 psi)
2
, 9.0–
Publicidad
