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Nº de código de avería
Elemento
Sistema de protección en
caso de fallos
Nº de código de diagnóstico —
Pantalla de la herramienta
de diagnóstico
Procedimiento
Ele-
Probable causa del fallo y
men
comprobación
to
1
Conexión del acoplador del
mazo de cables de la ECU.
Comprobar el estado de blo-
queo del acoplador.
Desconectar el acoplador y
comprobar los pasadores
(terminales dobladas o rotas
y estado de bloqueo de los
pasadores).
2
Continuidad del mazo de ca-
bles.
3
Magneto C.A. defectuosa.
4
Fallo de la ECU.
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
46
El voltaje de carga no es normal.
Se puede/No se puede arrancar el motor
Se puede/No se puede conducir el vehículo
—
—
Tareas de mantenimiento
Conectado incorrectamente
Conecte el acoplador cor-
rectamente o repare/sustituta
el mazo de cables.
Circuito abierto o cortocircui-
to Sustituta el mazo de ca-
bles.
Entre el acoplador del rectifi-
cador/regulador y el acopla-
dor de la ECU.
rojo–rojo
Entre el terminal de la batería
y el acoplador de la ECU.
rojo–rojo
Comprobar la magneto CA.
Consulte "SISTEMA DE
CARGA" en la página 9-12.
Magneto C.A. defectuosa
Sustituya.
Sustituya la ECU.
9-56
Confirmación de final-
ización del servicio
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 2.
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 3.
Arranque el motor y déjelo al
ralentí durante aproximada-
mente 5 segundos.
No se muestra el número de
código de avería Manten-
imiento finalizado.
Se visualiza el código de
avería Vaya al elemento 4.
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